[實用新型]一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置

有效

• 申請號: 202020476494.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211890739U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 張峰玉
• 申請（專利權）人: 湖南汽車工程職業學院
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

1.一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置，包括支撐架(1)、同步電機(5)、翻轉架(9)和液壓桿(14)，其特征在于：所述支撐架(1)的內部設置有活動桿(2)，且活動桿(2)的頂端連接有齒輪(3)，并且活動桿(2)的底端設置有擋桿(4)，所述同步電機(5)在支撐架(1)的左右兩側均有設置，且同步電機(5)的輸出端連接有大轉盤(6)，所述大轉盤(6)的上方設置有小轉盤(7)，且小轉盤(7)安裝支撐架(1)在支撐架(1)上，并且大轉盤(6)通過傳動鏈(8)與小轉盤(7)連接，所述翻轉架(9)設置在支撐架(1)的內側，且翻轉架(9)的左右兩端均與小轉盤(7)固定連接，所述翻轉架(9)的外側拐角設置有防震塊(10)，且翻轉架(9)的內部安裝有安裝板(11)，所述安裝板(11)的內部設置有連接柱(12)，且連接柱(12)的外側連接有固定板(13)，所述液壓桿(14)安裝在支撐架(1)的頂部，且液壓桿(14)的外側包裹有限位塊(15)，并且液壓桿(14)與限位塊(15)之間通過彈簧(16)連接，所述液壓桿(14)的外端連接有連接架(17)，且連接架(17)的外側連接有連接桿(18)。

2.根據權利要求1所述的一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置，其特征在于：所述活動桿(2)設置在支撐架(1)的拐角內部，且活動桿(2)與支撐架(1)構成轉動結構，并且活動桿(2)與擋桿(4)焊接呈一體化結構。

3.根據權利要求1所述的一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置，其特征在于：所述翻轉架(9)通過小轉盤(7)與支撐架(1)構成轉動結構，且翻轉架(9)的上下兩端均設置有防震塊(10)，并且防震塊(10)與擋桿(4)一一對應設置。

4.根據權利要求1所述的一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置，其特征在于：所述安裝板(11)左右對稱設置在翻轉架(9)的內部，且翻轉架(9)與連接柱(12)的連接方式為螺紋連接，并且連接柱(12)外側的固定板(13)呈“L”型結構，而且連接柱(12)與固定板(13)鉸接。

5.根據權利要求1所述的一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置，其特征在于：所述液壓桿(14)與限位塊(15)構成滑動結構，且液壓桿(14)的左右兩端均設置有彈簧(16)。

6.根據權利要求1所述的一種防止汽車梁掉落的汽車生產用翻轉裝置，其特征在于：所述連接架(17)與連接桿(18)構成“Y”型結構，且連接桿(18)的外側呈鋸齒狀結構，并且其鋸齒狀結構與齒輪(3)嚙合。