[實用新型]一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機

有效

• 申請號: 202020467551.X
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN211904958U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 陳寧;陰元鋒;安常源;李志廣
• 申請（專利權）人: 濟南恒瑞金試驗機有限公司
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機，包括水平加載機構和垂直加載機構，所述水平加載機構包括橫向加載機架、設置在橫向加載機架內部的橫向加載驅動系統、設置在橫向加載機架上的第一滑動機構、設置在橫向加載機架上的測量裝置以及設置在滑動機構上的橫向移動工作臺。本實用新型所述的一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機，直接通過垂向傳感器測量垂向力，減少摩擦力對空氣彈簧的影響，測量精度更高，橫向移動工作臺的運動更加的平穩，且定位準確、傳動效率高、壽命長、耐磨損，能夠減小移動過程中軸向力的誤差，大大提高了測量精度，而且使用更加的靈活，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及高速動車領域，特別涉及一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機。

背景技術

現有空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機為臥式結構，包括工作機架、橫向和垂向驅動電機系統、傳動系統、垂向傳感器、橫向傳感器及數據采集控制系統等。在進行空氣彈簧檢測時，由于摩擦力，測得的數據不夠準確，而且設備笨重，不滿足人們的使用要求，為此，我們提出一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機，包括水平加載機構和垂直加載機構，所述水平加載機構包括橫向加載機架、設置在橫向加載機架內部的橫向加載驅動系統、設置在橫向加載機架上的第一滑動機構、設置在橫向加載機架上的測量裝置以及設置在滑動機構上的橫向移動工作臺，所述垂直加載機構包括垂向機架、設置在垂向機架內部靠近下端位置的垂向加載驅動系統、設置在垂向機架內部的第二滑動機構、活動安裝在第二滑動機構上的垂向移動工作臺以及設置在垂向機架上的四組垂向傳感器。

優選的，所述測量裝置包括設置在橫向加載機架上端的移動橫梁，所述移動橫梁的上端一側設置有橫向傳感器，所述移動橫梁的一端通過關節軸承與橫向移動工作臺活動連接。

優選的，所述第一滑動機構包括固定安裝在橫向加載機架上端外表面的第一直線導軌和設置在橫向加載機架靠近上端位置的第一滾珠絲杠。

優選的，所述橫向加載驅動系統包括第一伺服電機、第一行星齒輪減速機和皮帶傳動機構，所述第一伺服電機的輸出端與第一行星齒輪減速機連接，所述第一行星齒輪減速機通過皮帶傳動機構與第一滾珠絲杠的一端活動連接。

優選的，所述第二滑動機構包括固定安裝在垂向機架內部靠近一側位置的第二滾珠絲杠和固定安裝在垂向機架內表面的兩組第二直線導軌。

優選的，所述垂向加載驅動系統包括第二伺服電機、第二行星齒輪減速機和傳動桿，所述第二伺服電機的輸出端通過軸承與傳動桿連接，所述傳動桿的一端與第二行星齒輪減速機的輸入端連接，所述第二行星齒輪減速機的輸出端與第二滾珠絲杠的下端活動連接。

優選的，所述垂向傳感器的上端設置有隔板，所述隔板的上端外表面設置有若干組滑塊，若干組所述滑塊的上端均與橫向移動工作臺的下端活動連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種動車懸掛系統空氣彈簧水平大位移循環載荷試驗機，具有如下有益效果：

1、測量時垂向力時調整垂向移動工作臺與橫向移動工作臺的距離，然后向空氣彈簧內沖入氣體至標準要求壓力，直接通過垂向傳感器測量垂向力，減少摩擦力對空氣彈簧的影響，測量精度更高；

2、進行橫向載荷檢測時，采用第一直線導軌和第一滾珠絲杠配合的方式調整橫向移動工作臺，橫向移動工作臺的運動更加的平穩，且定位準確、傳動效率高、壽命長、耐磨損；