[實用新型]一種電動自由飛微型飛行器

有效

• 申請號: 202020458130.0
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212556765U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 趙傳生
• 申請（專利權）人: 淮安天道科技創新有限公司
• 主分類號: B64C25/62
• 分類號: B64C25/62;B64C25/58;B64C1/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 張文杰

本實用新型公開了一種電動自由飛微型飛行器，包括機體以及設置在機體一側的尾梁，所述機體頂部設置有螺旋槳，所述機體底部設置有支撐架，所述支撐架兩側均設置有第一緩沖組件，所述支撐架底部設置有支撐板，所述支撐板頂部設置有第二緩沖組件，所述機體一側設置有加強組件，所述尾梁一側外壁設置有尾槳。本實用新型通過在支撐架與支撐板之間設置第一緩沖組件以及第二緩沖組件，進而使得裝置能夠有效的減弱裝置在遭受沖擊力時對于裝置的破壞，進而減少經濟損失，同時通過設置加強組件，提高了裝置在使用過程中的穩定性，進而使得裝置的使用效果更好。

技術領域

本實用新型涉及微型飛行器相關領域，具體為一種電動自由飛微型飛行器。

背景技術

飛行器主要是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內或大氣層外空間飛行的器械飛行物，隨著時代的發展，微型飛行器的開發也變得十分重要，因其具有較強的地形適應能力，可以為人類的檢測、巡查、拍攝等帶來較大的幫助，電動自由飛微型飛行器便是其中的一種。

但是，現有的電動自由飛微型飛行器的底部支撐架均是采用剛性結構，在裝置因為一些原因造成的硬著陸過程中，由于剛性結構不具有緩沖性，因此會對機身造成較大的傷害，從而給使用者帶來較大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自由飛微型飛行器，解決了現有的電動自由飛微型飛行器的底部支撐架均是采用剛性結構，在裝置因為一些原因造成的硬著陸過程中，由于剛性結構不具有緩沖性，因此會對機身造成較大的傷害，從而給使用者帶來較大的經濟損失的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動自由飛微型飛行器，包括機體以及設置在機體一側的尾梁，所述機體頂部設置有螺旋槳，所述機體底部設置有支撐架，所述支撐架兩側均設置有第一緩沖組件，所述支撐架底部設置有支撐板，所述支撐板頂部設置有第二緩沖組件，所述機體一側設置有加強組件，所述尾梁一側外壁設置有尾槳。

優選的，所述機體底部設置有減震組件，所述減震組件由第一連接板、減震墊以及第二連接板組成，所述第一連接板頂部與所述機體底部固定連接，所述第一連接板底部與所述減震墊頂部固定連接，所述減震墊底部與所述第二連接板頂部固定連接，所述第二連接板底部與所述支撐架頂部固定連接。

優選的，所述支撐架設置有兩組，兩組所述支撐架分別設置在機體底部兩側，且所述支撐架內側設置為弧形結構。

優選的，所述第一緩沖組件由固定板以及緩沖彈簧組成，所述固定板與所述緩沖彈簧均設置有兩組，兩組所述固定板與兩組所述緩沖彈簧分別設置在支撐架兩側，所述固定板一側與所述支撐架一側外壁固定連接，所述緩沖彈簧頂部與所述固定板底部固定連接，所述緩沖彈簧底部與所述支撐板頂部固定連接。

優選的，所述第二緩沖組件由緩沖槽、緩沖塊以及緩沖海綿組成，所述緩沖槽開設在支撐板頂部內側，所述緩沖槽頂部開設有開口，所述緩沖塊設置在緩沖槽內部，所述緩沖海綿設置在緩沖槽底部內側，所述支撐架底端貫穿開口與緩沖塊頂部固定連接。

優選的，所述加強組件由連接塊、第一加強桿以及第二加強桿組成，所述連接塊設置在尾梁中間位置，所述第一加強桿一端與所述機體一側外壁固定連接，所述第一加強桿另一端與所述連接塊底部固定連接，所述第二加強桿設置在第一加強桿頂部，且所述第二加強桿底部與所述第一加強桿頂部固定連接，所第二加強桿頂部與所述尾梁底部固定連接，且所述第一加強桿與所述第二加強桿均采用傾斜設置。

本實用新型提供了一種電動自由飛微型飛行器，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過設置第一緩沖組件、第二緩沖組件以及減震組件，在裝置使用的過程中遭受到外力導致裝置需要進行強制降落時，能夠分別通過緩沖塊對緩沖海綿的擠壓以及對緩沖彈簧的擠壓實現對于沖擊力的有效緩沖，且在減震墊的作用下將沖擊力造成的震動進行減弱，進而使得裝置在迫降時能夠減少沖擊力對于裝置的損壞，從而減少機體損壞帶來的經濟損失。