[實用新型]中央電器盒

有效

• 申請號: 202020455032.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212289712U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 賈曉雨;朱峻民;茅昕輝;朱方方
• 申請（專利權）人: 泰科電子（上海）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎;李強

本實用新型提供一種中央電器盒。該中央電器盒包括：殼體；主電路，所述主電路設有輸入端、輸出端和被測元件；所述被測元件設置在所述殼體中；和處理電路，所述處理電路與所述被測元件的輸入端和輸出端電連接，用于分別獲取所述被測元件的輸入側電壓值和輸出側電壓值，并比較所述輸入側電壓值和所述輸出側電壓值，從而判斷所述被測元件的工作狀態。本實用新型提供的中央電器盒中，處理電路能獲取被測元件的輸入側電壓值和輸出側電壓值，并進行電壓值的比較，從而實現對被測元件工作狀態的診斷。

技術領域

本實用新型涉及一種中央電器盒。

背景技術

隨著汽車智能化的發展，中央電器盒中電氣元件狀態的診斷可以為用戶的使用帶來更多的便利。尤其是，目前不能有效對車用中央電氣盒中的繼電器和保險絲的狀態的診斷。當汽車內部有故障時，可以提醒用戶，及早處理，減少行車過程中的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是為了克服現有技術中的至少一個不足，提供一種中央電器盒。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

根據本實用新型的第一方面，提供了一種中央電器盒。該中央電器盒包括：

殼體；

主電路，所述主電路設有輸入端、輸出端和被測元件；所述被測元件設置在所述殼體中；和

處理電路，所述處理電路與所述被測元件的輸入側和輸出側電連接，用于分別獲取所述被測元件的輸入側電壓值和輸出側電壓值，并比較所述輸入側電壓值和所述輸出側電壓值，從而判斷所述被測元件的工作狀態。

可選地，所述被測元件包括保險絲；

所述處理電路被配置為：

分別獲取所述保險絲的第一輸入側電壓值和第一輸出側電壓值，并比較所述第一輸入側電壓值和所述第一輸出側電壓值；

若所述第一輸入側電壓值與所述第一輸出側電壓值相同，且為所述輸入端的電壓時，則判斷所述保險絲處于未熔斷狀態；

若所述第一輸入側電壓值為所述輸入端的電壓且所述第一輸出側電壓值為零時，則判斷所述保險絲處于已熔斷狀態。

可選地，所述保險絲的電壓輸入側并聯有第一分壓電路，所述第一分壓電路設置有至少兩個串聯的電阻；所述保險絲的輸入側電壓值為所述第一分壓電路中兩個電阻之間的電壓值；

所述保險絲的電壓輸出側并聯設置有第二分壓電路，所述第二分壓電路設置有至少兩個串聯的電阻；所述保險絲的輸出側電壓值為所述第二分壓電路中兩個電阻之間的電壓值。

可選地，所述第一分壓電路上設置有兩個串聯的第一電阻和第二電阻；

所述第二分壓電路上設置有兩個串聯的第三電阻和第四電阻。

可選地，所述被測元件包括繼電器；所述中央電器盒還包括用于驅動所述繼電器閉合或者斷開的線圈驅動電路；

所述處理電路被配置為：分別獲取所述繼電器的第二輸入側電壓值和第二輸出側電壓值，并比較所述第二輸入側電壓值和所述第二輸出側電壓值，且檢測所述線圈驅動電路的驅動狀態；

若所述線圈驅動電路驅動所述繼電器閉合，所述第二輸入側電壓值與所述第二輸出側電壓值相同且為所述輸入端的電壓，則判斷所述繼電器處于正常工作狀態；

若所述線圈驅動電路驅動所述繼電器閉合，所述第二輸入側電壓值為所述輸入端的電壓且所述第二輸出側電壓值為零時，則判斷所述繼電器處于無法閉合狀態；

若所述線圈驅動電路驅動所述繼電器斷開，所述第二輸入側電壓值與所述第二輸出側電壓值相同且為所述輸入端的電壓，則判斷所述繼電器處于觸點粘連狀態；