[實(shí)用新型]一種管片翻轉(zhuǎn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020453992.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN211871333U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李群華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江裕洋隧道管片制造有限公司
• 主分類號(hào): B66F19/00
• 分類號(hào): B66F19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種管片翻轉(zhuǎn)設(shè)備，涉及管片生產(chǎn)輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。當(dāng)翻轉(zhuǎn)架將管片翻轉(zhuǎn)至豎直方向時(shí)，由于直立的管片沒有支撐裝置進(jìn)行支撐，容易重心傾斜而從翻轉(zhuǎn)架上傾倒，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員與設(shè)備造成安全隱患。本方案中，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括滑動(dòng)連接于豎板內(nèi)的第一齒條和用于支撐管片的第三齒條，第一齒條與第三齒條之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)組件，且聯(lián)動(dòng)組件的上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)組件復(fù)位的扭簧。管片翻轉(zhuǎn)時(shí)下滑靠近豎板，并擠壓第一齒條，第一齒條通過聯(lián)動(dòng)組件帶動(dòng)第三齒條滑動(dòng)，使第三齒條滑出至橫板上方，且阻擋管片的一側(cè)，有效防止在翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)時(shí)管片發(fā)生傾倒，且當(dāng)管片取走后，扭簧能夠驅(qū)動(dòng)支撐裝置復(fù)位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管片生產(chǎn)輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種管片翻轉(zhuǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，城市地鐵、水利水電、公路、鐵路等隧道都需要管片來支護(hù)，盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。

在生產(chǎn)過程中，管片根據(jù)工藝的需要使用到管片翻轉(zhuǎn)架進(jìn)行90度或者180度的翻身，并在翻身后將管片從生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)車間外的露天修補(bǔ)區(qū)，以方便起重機(jī)搬運(yùn)管片。

如申請(qǐng)?zhí)枮镃N200920225725.5的專利，該專利公開了一種大噸位隧道混凝土管片翻轉(zhuǎn)架，主要包括底座，底座上安裝支架，支架上安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝“L”型管片支撐板，底座上安裝動(dòng)力缸，動(dòng)力缸上安裝推動(dòng)桿，推動(dòng)桿與“L”型管片支撐板連接。在翻轉(zhuǎn)前，管片放置在呈水平設(shè)置的支撐板上，當(dāng)動(dòng)力缸驅(qū)動(dòng)支撐板由水平翻轉(zhuǎn)置豎直時(shí)，管片隨著支撐板也由水平翻轉(zhuǎn)至豎直。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：當(dāng)翻轉(zhuǎn)架將管片翻轉(zhuǎn)至豎直方向時(shí)，由于直立的管片沒有支撐裝置進(jìn)行支撐，容易重心傾斜而從翻轉(zhuǎn)架上傾倒，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員與設(shè)備造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種管片翻轉(zhuǎn)設(shè)備，在翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)，使直立的管片不易傾倒，提高現(xiàn)場(chǎng)施工安全性。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種管片翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括底座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座的翻轉(zhuǎn)架和用于驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，所述翻轉(zhuǎn)架包括豎板和橫板，豎板和橫板呈垂直設(shè)置；翻轉(zhuǎn)架內(nèi)設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括滑動(dòng)連接于豎板內(nèi)的第一齒條，第一齒條的一端部分露出于豎板外；支撐裝置還包括滑動(dòng)連接于豎板內(nèi)的第三齒條，第三齒條的一端部分露出于豎板外，第三齒條的滑動(dòng)軌跡與第一齒條的滑動(dòng)軌跡平行并與第一齒條的滑動(dòng)方向相反，第三齒條的滑動(dòng)軌跡位于橫板的正上方；第一齒條與第三齒條之間連接有聯(lián)動(dòng)組件，且聯(lián)動(dòng)組件的上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)組件復(fù)位的扭簧。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)起重機(jī)將管片放于翻轉(zhuǎn)架上時(shí)，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使管片下滑靠近豎板，并擠壓第一齒條，第一齒條通過聯(lián)動(dòng)組件帶動(dòng)第三齒條滑動(dòng)，使第三齒條滑出至橫板上方，且阻擋管片的一側(cè)，有效防止在翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)時(shí)管片發(fā)生傾倒；當(dāng)起重機(jī)將管片取走后，第一齒條不再受到管片的擠壓，扭簧帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)組件復(fù)位，使第一齒條露出于豎板外側(cè)，以待下一個(gè)管片的擠壓。

優(yōu)選的：所述聯(lián)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于豎板內(nèi)部的第一齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合；聯(lián)動(dòng)組件還包括和第一齒輪同軸設(shè)置的第二齒輪、嚙合于第二齒輪的第二齒條；聯(lián)動(dòng)組件還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于豎板內(nèi)部的第三齒輪，第三齒輪與第二齒輪直徑相同，且第三齒輪同時(shí)嚙合于第二齒條；聯(lián)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于豎板內(nèi)部的第四齒輪，第四齒輪與第三齒輪同軸設(shè)置，且第四齒輪嚙合于第三齒條。

通過采用上述技術(shù)方案，第一齒條滑動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪與第二齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二齒條移動(dòng)，第二齒條滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第四齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第三齒條移動(dòng)；當(dāng)管片下滑擠壓第一齒條后，第三齒條就會(huì)隨之滑出，無需人工操作，更為安全省力。

優(yōu)選的：所述第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑；第三齒輪的直徑小于第四齒輪的直徑。