[實用新型]一種新型的機械式碟剎裝置

有效

• 申請號: 202020453032.8
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212055613U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 桑志岳;王春蓮;桑益民
• 申請（專利權）人: 溫州慶甌碟剎有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D125/40;F16D125/48;F16D125/60
• 代理公司: 溫州冠天知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 吳沖般

1.一種新型的機械式碟剎裝置，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）包括有殼體左側板（11）、殼體右側板（12）以及殼體底板（13），所述殼體（1）內設有安裝內腔（14），所述殼體左側板（11）上轉動連接有穿透進安裝內腔（14）的連接軸（2），所述連接軸（2）在位于殼體（1）外的一端上連接有驅動桿（21），所述連接軸（2）在位于安裝內腔（14）的一端上設有第一齒輪（3），所述殼體左側板（11）與第一齒輪（3）之間設有復位裝置（4），所述安裝內腔（14）內設有傳動軸（5），所述傳動軸（5）的左端轉動連接在殼體左側板（11）上，所述傳動軸（5）的右端轉動連接在殼體右側板（12）上，所述傳動軸（5）上設有第二齒輪（53），所述第二齒輪（53）嚙合設置在第一齒輪（3）上方，所述傳動軸（5）上還設有正螺牙部（51）和反螺牙部（52），所述正螺牙部（51）上設有第一夾板（6），所述反螺牙部（52）上設有第二夾板（7），所述第一夾板（6）上設有可與正螺牙部（51）相配合的第一螺紋孔（61），所述第二夾板（7）上設有可與反螺牙部（52）相配合的第二螺紋孔（71），所述第一螺紋孔（61）與第二螺紋孔（71）具有相同的螺紋方向，所述殼體底板（13）上開有夾持口（15），所述第一夾板（6）與第二夾板（7）的下端均從夾持口（15）穿出安裝內腔（14），所述第一夾板（6）上設有第一剎車片（63），所述第二夾板（7）上設有與第一剎車片（63）相對應的第二剎車片（73）。

2.根據權利要求1所述一種新型的機械式碟剎裝置，其特征在于：所述安裝內腔（14）內設有與傳動軸（5）相平行的滑軌（8），所述第一夾板（6）與第二夾板（7）的上端均連接有滑塊（81），所述滑塊（81）設置在滑軌（8）上。

3.根據權利要求1所述一種新型的機械式碟剎裝置，其特征在于：所述復位裝置（4）包括有第一固定塊（41）、第二固定塊（42）以及扭簧（43），所述第一固定塊（41）設置在殼體左側板（11）上，所述第二固定塊（42）設置在第一齒輪（3）上，所述扭簧（43）的左端固定連接在第一固定塊（41）上，所述扭簧（43）的右端固定連接在第二固定塊（42）上。

4.根據權利要求1所述一種新型的機械式碟剎裝置，其特征在于：所述傳動軸（5）在靠近殼體右側板（12）的一端上設有第三齒輪（54），所述殼體右側板（12）上轉動連接有第四齒輪（9），所述第四齒輪（9）嚙合設置在第三齒輪（54）下方，所述第四齒輪（9）在靠近于第二夾板（7）的一面上設有第一螺紋柱（91），所述第二夾板（7）上設有可與第一螺紋柱（91）相配合的第一螺紋座（72），所述第一螺紋柱（91）與反螺牙部（52）的螺紋方向相同，所述第一螺紋座（72）與第二螺紋孔（71）的螺紋方向相同。

5.根據權利要求4所述一種新型的機械式碟剎裝置，其特征在于：所述殼體右側板（12）與第四齒輪（9）之間也設有復位裝置（4）。

6.根據權利要求4所述一種新型的機械式碟剎裝置，其特征在于：所述第一齒輪（3）在靠近于第一夾板（6）的一面上設有第二螺紋柱（31），所述第一夾板（6）上設有可與第二螺紋柱（31）相配合的第二螺紋座（62），所述第二螺紋柱（31）與正螺牙部（51）的螺紋方向相同，所述第二螺紋座（62）與第一螺紋孔（61）的螺紋方向相同。

7.根據權利要求6所述一種新型的機械式碟剎裝置，其特征在于：所述第一螺紋座（72）與第一夾板（6）為一體結構，所述第二螺紋座（62）與第二夾板（7）為一體結構。