[實用新型]電控制動液壓系統及工程機械

有效

• 申請號: 202020451836.4
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212313515U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 張安民;沈勇;謝朝陽;董雯雯;王蘇東;范小童;喬戰戰;孫志遠;劉寧
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60T13/18
• 分類號: B60T13/18;B60T17/18
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 范金榮

1.電控制動液壓系統，其特征在于，包括齒輪泵、與所述齒輪泵的出油口連接的電比例充液閥，所述電比例充液閥通過安全蓄能閥與制動系統連接；

所述制動系統包括位于第一制動油路上的第一蓄能器、第一壓力傳感器、第一制動橋，位于第二制動油路上的第二蓄能器、第二壓力傳感器、第二制動橋，

所述第一制動油路和所述第二制動油路上設置用于控制所述第一制動橋和所述第二制動橋運動的制動閥；

所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器分別檢測所述第一蓄能器、第二蓄能器的壓力值，

當制動時，所述制動閥處于下位，若所述第一蓄能器損壞，則所述第一蓄能器的壓力迅速降低，所述安全蓄能閥受到所述第二蓄能器壓力切換至左位，所述齒輪泵僅對所述第二蓄能器進行充液并且保壓；

當制動時，所述制動閥處于下位，若所述第二蓄能器損壞，則所述第二蓄能器的壓力迅速降低，所述安全蓄能閥受到所述第一蓄能器壓力切換至右位，所述齒輪泵僅對所述第一蓄能器進行充液并且保壓。

2.根據權利要求1所述的電控制動液壓系統，其特征在于，

當所述第一蓄能器、第二蓄能器的壓力低于設定下限值，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器反饋信號給所述電比例充液閥，所述電比例充液閥位于左位，所述齒輪泵給所述第一蓄能器和第二蓄能器供油；

當所述第一蓄能器、第二蓄能器的壓力高于設定上限值，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器反饋信號給所述電比例充液閥，所述電比例充液閥位于右位，所述齒輪泵停止向所述第一蓄能器和第二蓄能器供油，所述齒輪泵給其他系統供油。

3.根據權利要求1所述的電控制動液壓系統，其特征在于，所述電比例充液閥出油口與所述安全蓄能閥的進油口之間設置單向閥。

4.根據權利要求1所述的電控制動液壓系統，其特征在于，所述齒輪泵出油口還設置有溢流閥。

5.根據權利要求1所述的電控制動液壓系統，其特征在于，電比例充液閥的旁通口連接其他系統。

6.根據權利要求1所述的電控制動液壓系統，其特征在于，所述安全蓄能閥具有進口P和第一出口A、第二出口B，所述第一出口A與所述第一蓄能器連接，所述第二出口B與第二蓄能器連接。

7.工程機械，其特征在于，包括權利要求1至5中任一項所述的電控制動液壓系統。