[實(shí)用新型]降低施工難度的柴油錘吊裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020441409.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212200418U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周業(yè)振
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫信仁通用機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02D7/06
• 分類(lèi)號(hào): E02D7/06
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼

本實(shí)用新型涉及柴油錘吊裝的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種降低施工難度的柴油錘吊裝結(jié)構(gòu)，其包括錘體、隔水套筒和外起落架，還包括平衡梁，平衡梁位于錘體的頂端，平衡梁上設(shè)有吊錘鋼絲繩，隔水套筒上設(shè)有至少兩個(gè)吊卡，吊卡沿隔水套筒的周向均勻排列，外起落架沿豎直方向與錘體滑動(dòng)配合，錘體上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)外起落架滑動(dòng)的縱移油缸，錘體上還設(shè)有至少兩個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)于一個(gè)吊卡，每個(gè)吊點(diǎn)與平衡梁之間設(shè)有吊錘鋼絲繩連接，每個(gè)吊點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的吊卡之間設(shè)有吊樁鋼絲繩連接。本實(shí)用新型具有降低海洋采油平臺(tái)吊裝柴油錘施工難度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油錘吊裝的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種降低施工難度的柴油錘吊裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

柴油錘是一種打樁機(jī)器，柴油錘打樁機(jī)主體也是由汽缸、上活塞和下活塞組成，在汽缸、上活塞與下活塞之間圍成的封閉空間內(nèi)噴入柴油。上活塞落下時(shí)，霧化柴油受高壓而霧化，并爆燃。霧化柴油爆燃可以推動(dòng)上活塞回彈，同時(shí)推動(dòng)下活塞下沉，進(jìn)行打樁操作。在搭建海上平臺(tái)時(shí)，需要用到柴油錘進(jìn)行樁管打樁操作，在安裝以及啟動(dòng)柴油錘的過(guò)程中，目前一般在柴油錘上套設(shè)錘籠，通過(guò)提升錘籠來(lái)安裝柴油錘。錘籠上還設(shè)有用于帶動(dòng)上活塞向上滑動(dòng)的起落架，在柴油錘啟動(dòng)前，利用起落架來(lái)將上活塞預(yù)提升。

公告號(hào)為CN104179181A的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種吊裝起動(dòng)雙作用錘架及其筒式柴油打樁錘，包括錘架體（或稱(chēng)為錘籠）和筒式柴油打樁錘（或稱(chēng)為錘體），錘架體上設(shè)有內(nèi)滑軌和外滑軌，內(nèi)滑軌和外滑軌上分別滑動(dòng)架設(shè)在內(nèi)起落架和外起落架，內(nèi)起落架上設(shè)置有用于提升上活塞的活塞起吊鉤。

上述現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：在海洋采油平臺(tái)施工時(shí)，一般采用隔水套管作業(yè)，隔水套管和柴油錘的錘體均連接在錘籠中。而海洋采油平臺(tái)上空間狹小，錘籠的框架構(gòu)件占用空間較大，且容易與海洋石油平臺(tái)的井架碰撞，施工難度較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種降低施工難度的柴油錘吊裝結(jié)構(gòu)，其具有降低海洋采油平臺(tái)吊裝柴油錘施工難度的效果。

本實(shí)用新型的上述發(fā)明目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種降低施工難度的柴油錘吊裝結(jié)構(gòu)，包括錘體、隔水套筒和外起落架，還包括平衡梁，所述平衡梁位于錘體的頂端，所述平衡梁上設(shè)有吊錘鋼絲繩，所述隔水套筒上設(shè)有至少兩個(gè)吊卡，所述吊卡沿隔水套筒的周向均勻排列，所述外起落架沿豎直方向與錘體滑動(dòng)配合，所述錘體上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)外起落架滑動(dòng)的縱移油缸，所述錘體上還設(shè)有至少兩個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)所述吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)于一個(gè)吊卡，每個(gè)所述吊點(diǎn)與平衡梁之間設(shè)有吊錘鋼絲繩連接，每個(gè)所述吊點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的吊卡之間設(shè)有吊樁鋼絲繩連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置平衡梁，并利用吊錘鋼絲繩和吊樁鋼絲繩提升錘體和隔水套筒，減少吊裝柴油錘時(shí)使用的框架構(gòu)件占用的空間，從而方便在海洋石油平臺(tái)的狹小空間內(nèi)吊裝柴油錘，降低了海洋采油平臺(tái)吊裝柴油錘施工難度。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：還包括鎖緊塊一和鎖緊塊二，所述鎖緊塊一和鎖緊塊二分別位于錘體的兩側(cè)，所述鎖緊塊一和鎖緊塊二之間穿設(shè)有鎖緊螺栓連接，所述鎖緊塊一和鎖緊塊二朝向錘體的一側(cè)均設(shè)有鎖緊槽，所述鎖緊槽與錘體相抵,所述吊點(diǎn)設(shè)置在鎖緊塊一和鎖緊塊二上，所述吊點(diǎn)通過(guò)鎖緊塊一、鎖緊塊二與錘體連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將吊點(diǎn)設(shè)在鎖緊塊一和鎖緊塊二上，并在鎖緊塊一和鎖緊塊二上設(shè)置鎖緊槽。吊裝不同直徑的柴油錘時(shí)，工作人員均可以將鎖緊塊一和鎖緊塊二抵緊在錘體上，并利用鎖緊螺栓將鎖緊塊一、鎖緊塊二鎖定，即可對(duì)柴油錘進(jìn)行吊裝，不需要對(duì)柴油錘增設(shè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，降低了設(shè)備使用的成本，且方便安裝。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述鎖緊槽的側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在鎖緊槽的側(cè)壁上設(shè)置橡膠墊，使鎖緊塊一和鎖緊塊二在提升柴油錘之前穩(wěn)定地架設(shè)在錘體上，方便工作人員連接吊錘鋼絲繩和吊樁鋼絲繩。