[實用新型]一種道路路面壓合后平整性檢測件

有效

• 申請號: 202020439727.0
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN213389633U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 蔡倫濤;陳良川;朱華
• 申請（專利權）人: 恩施自治州華泰交通建設有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路路面壓合后平整性檢測件，包括檢測裝置主體，所述檢測裝置主體的一端焊接固定有掛架，所述檢測裝置主體的上表面設置有安裝底座，所述安裝底座的兩端旋合固定有螺栓，且所述安裝底座與所述檢測裝置主體通過所述螺栓旋合固定，所述安裝底座的內部兩端均固定安裝有滑銷，所述安裝底座的內部活動連接有底板，所述底板的上表面一體式成型有檢測儀；通過在底板與安裝底座的內部底端連接處設計彈簧，避免在路面行走進行檢測時易造成檢測儀震動不穩定，導致損壞，可以在行走進行操作時發生晃動時使得彈簧發生彈性形變的作用將滑頭在滑銷的外表面滑動，使得底板與安裝底座處于減震作用，在操作時更加穩定，不易損壞。

技術領域

本實用新型屬于檢測件技術領域，具體涉及一種道路路面壓合后平整性檢測件。

背景技術

現有的檢測件是對道路路面壓合后進行平整性檢測的裝置，裝置結構簡單，便于操作人員操作，使得裝置在使用時檢測穩定，提高檢測效果，使得道路路面達到一定的施工效果，裝置為施工裝置的設備之一，在施工中占據主要操作流程；現有的檢測件在路面行走進行檢測時易造成檢測儀震動不穩定，導致損壞，在使用的同時不便于對上表面防護，易落入灰塵和受到碰撞損壞的問題，為此我們提出一種道路路面壓合后平整性檢測件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路路面壓合后平整性檢測件，以解決上述背景技術中提出現有的檢測件在路面行走進行檢測時易造成檢測儀震動不穩定，導致損壞，在使用的同時不便于對上表面防護，易落入灰塵和受到碰撞損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路路面壓合后平整性檢測件，包括檢測裝置主體，所述檢測裝置主體的一端焊接固定有掛架，所述檢測裝置主體的上表面設置有安裝底座，所述安裝底座的兩端旋合固定有螺栓，且所述安裝底座與所述檢測裝置主體通過所述螺栓旋合固定，所述安裝底座的內部兩端均固定安裝有滑銷，所述安裝底座的內部活動連接有底板，所述底板的上表面一體式成型有檢測儀，所述底板的下表面與所述安裝底座的內部底端連接處彈性連接有彈簧，且所述底板的兩端與所述安裝底座的內部兩端通過所述滑頭與所述滑銷滑動連接。

優選的，所述檢測儀的上表面兩側開設有邊槽，所述邊槽的內部底端通過膠液粘合有多孔彈性墊，所述檢測儀的上表面設置有邊框，所述邊框的中間位置處通過膠液粘合有鏡片，所述邊框的兩端均一體式成型有卡塊，且所述邊框與所述檢測儀通過所述卡塊與所述邊槽卡合連接。

優選的，所述邊框為矩形結構，且所述邊框與所述檢測儀的上表面結構相吻合。

優選的，所述卡塊嵌入所述邊槽的內部，且所述卡塊與所述邊槽的內部通過所述多孔彈性墊緊壓連接。

優選的，所述滑銷為矩形結構，且所述滑銷貫穿于所述滑頭的內部。

優選的，所述底板與所述安裝底座的內部均為矩形結構，且所述底板嵌入所述安裝底座的內部。

優選的，所述螺栓貫穿于所述安裝底座的兩端，且所述螺栓的端部嵌入所述檢測裝置主體的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過在底板與安裝底座的內部底端連接處設計彈簧，避免在路面行走進行檢測時易造成檢測儀震動不穩定，導致損壞，可以在行走進行操作時發生晃動時使得彈簧發生彈性形變的作用將滑頭在滑銷的外表面滑動，使得底板與安裝底座處于減震作用，在操作時更加穩定，不易損壞，解決了在操作時晃動不易損壞的問題。

(2)通過在檢測儀的上表面設計邊框與鏡片，避免使用的同時不便于對上表面防護，易落入灰塵和受到碰撞損壞，可以通過卡塊在邊槽的內部滑動將邊框與鏡片閉合在檢測儀的上表面，閉合后通過多孔彈性墊將卡塊緊壓在邊槽的內部，使得邊框與鏡片固定，固定后由鏡片對上表面防護，解決了不便于對上表面防護易落入灰塵和損壞的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；