[實用新型]一種用于山區高速石質邊坡的植被混凝土綠化結構

有效

• 申請號: 202020436723.7
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN212129175U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 林裕;馮錄雙;吳福林;楊康;鐘華;劉巍;孔祥武;黃慶富;羅曉東;黃偉彬;郜玲;張亞飛;卜炬鵬;陳增蔚
• 申請（專利權）人: 廣西路橋工程集團有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;A01G22/00;A01G17/00
• 代理公司: 廣西中知科創知識產權代理有限公司 45130
• 代理人: 趙團軍

本實用新型公開了一種用于山區高速石質邊坡的植被混凝土綠化結構，屬于路基邊坡施工技術領域。所述用于山區高速石質邊坡的植被混凝土綠化結構包括基層，所述基層設于邊坡坡面上，所述基層上設有網層，所述網層上設有過渡層，所述過渡層上設有植被混凝土層，所述植被混凝土層上鋪設有無紡布，所述邊坡坡面上還間隔插設有多個錨桿，多個所述錨桿露出坡面的一端穿過所述基層與所述網層連接。本發明能夠有效解決石質坡面綠化困難，形成生態綠色防護結構，其中使用的混凝土綠化添加劑用于增加護坡強度和抗沖刷能力，而且使植被混凝土層不產生龜裂，又可以改變植被混凝土化學特性，營造較好的植物生長環境。

技術領域

本實用新型涉及路基邊坡施工技術領域，具體涉及一種用于山區高速石質邊坡的植被混凝土綠化結構。

背景技術

山區高速公路的發展在經濟領域中扮演著愈發重要的角色，我國對于高速公路的重視日趨顯著。在高海拔山區高速公路大規模建設過程中，形成了大量難以恢復植被的巖質邊坡，這勢必會面臨著巖質邊坡的防護及綠化。

為貫徹國家綠色環保的工程建設理念，把山區高速公路建設成生態綠色工程，故在高海拔山區地帶修建高速公路中一旦破壞原有地貌，就需要一種巖石邊坡生態綠化及防護技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種用于山區高速石質邊坡的植被混凝土綠化結構，通過采用掛板直立式泡沫輕質土路堤，可以減少因道路放坡占地，有效減少拆遷工程，降低征地拆遷成本。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于山區高速石質邊坡的植被混凝土綠化結構，設于邊坡坡面上，包括基層，所述基層設于所述邊坡坡面上，所述基層上設有網層，所述網層上設有過渡層，所述過渡層上設有植被混凝土層，所述植被混凝土層上鋪設有無紡布，所述邊坡坡面上還間隔插設有多個錨桿，多個所述錨桿露出坡面的一端穿過所述基層與所述網層連接。

進一步地，所述邊坡坡面上設有多個相連接的預制方格型混凝土骨架，多個所述預制方格型混凝土骨架內均設有所述綠化結構。

進一步地，所述過渡層包括多層農作物秸稈層和多層干植條層，多層所述農作物秸稈層與多層所述干植條層從下往上依次間隔鋪設，且所述過渡層中位于最底層所述農作物秸稈層內還鋪設有可降解膜，所述可降解膜展開后的面積大于所述農作物秸稈層的面積，且所述可降解膜的周緣設于所述預制方格型混凝土骨架上。

進一步地，所述基層為濕土層，所述基層的厚度為5-8厘米；所述植被混凝土層的厚度為2-5厘米。

進一步地，所述網層為鐵絲網，所述錨桿的露于邊坡的一端形成有一環體，所述鐵絲網連接于多個所述環體上。

進一步地，所述可降解膜的厚度為0.2-3毫米。

進一步地，所述基層上還垂直插設有多根用以固定所述過渡層的固定桿，多根所述固定桿間隔設置，所述固定桿遠離所述基層的一端穿過所述網層插設于所述過渡層內。

通過采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型實施過程操作簡單，造價成本低，實用性強，防護效率高，它對石質邊坡的防護能夠有效防止雨水沖刷，減少水分蒸發，有效降低水土流失。本實用新型能夠有效解決石質坡面綠化困難，形成生態綠色防護結構，其中使用的混凝土綠化添加劑用于增加護坡強度和抗沖刷能力，而且使植被混凝土層不產生龜裂，又可以改變植被混凝土化學特性，營造較好的植物生長環境，以此提高由于山區高速修建過程中的綠化覆蓋率，對山區高速公路石質邊坡進行經濟有效的防護，有助于建設生態高品質工程。