[實用新型]一種用于成型發動機缸體的壓鑄模及其鑲針

有效

• 申請號: 202020409832.X
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212191168U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 胡亮;盧社海;陳華登;鄧紘;李漢能
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/24
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王嬌

1.一種鑲針，其特征在于，所述鑲針的內部開設有冷卻通道，且所述冷卻通道具有進口及出口，所述冷卻通道的進口及出口均位于所述鑲針的后端。

2.如權利要求1所述的鑲針，其特征在于，所述鑲針包括銷體及冷卻管；

所述銷體的內部開設有從后至前依次連通的第一槽體及第二槽體，所述第一槽體的后端貫穿于所述銷體的后端面，所述第二槽體的內徑小于所述第一槽體的內徑；

所述冷卻管包括第一管體、套設于所述第一管體外的第二管體、以及連接于所述第一管體后端及所述第二管體后端的管接頭，所述第一管體的前端伸出所述第二管體的前端形成有外延部，所述第一管體內部設有貫穿其前后兩端的第一通道，所述第二管體與所述第一管體之間限定有貫穿于所述第一管體的前后兩端的第二通道，

所述第二管體的外周面配合密封設于所述第一槽體內，所述外延部插設于所述第二槽體，所述外延部的前端與所述第二槽體的前端面、以及所述外延部的外周與所述第一槽體的內周之間均預留有間隙，

所述管接頭與所述銷體相連，所述進口及所述出口均開設于所述管接頭上，所述進口與所述第一通道連通，所述出口與所述第二通道連通。

3.如權利要求2所述的鑲針，其特征在于，所述銷體包括銷體頭部及銷體連接部，所述銷體連接部的前端與所述銷體頭部的后端相連，所述管接頭與所述銷體連接部相連；

所述銷體頭部內部開設有從后至前依次連通的第一適配孔及第二適配孔，所述第一適配孔的后端貫穿所述銷體頭部的后端面，所述第一適配孔的內徑大于所述第二適配孔的內徑，所述銷體連接部上開設有貫穿其前后兩端的第三適配孔，所述第三適配孔與所述第一適配孔連通限定成所述第一槽體，所述第二適配孔限定成所述第二槽體。

4.如權利要求3所述的鑲針，其特征在于，所述銷體頭部包括從后至前依次連接的第一端部及第二端部，所述第二端部的外徑小于所述第一端部的外徑，所述第一端部的后端與所述銷體連接部的前端相連。

5.如權利要求3所述的鑲針，其特征在于，所述第二管體位于所述第一適配孔的位置處的外周開設有環形槽，所述環形槽內設有密封圈。

6.如權利要求2-5中任一項所述的鑲針，其特征在于，所述銷體的后端外部設有連接結構。

7.如權利要求6所述的鑲針，其特征在于，所述連接結構為設于所述銷體后端的外螺紋。

8.如權利要求7所述的鑲針，其特征在于，所述銷體的后端外周處還設有旋緊部。

9.如權利要求2所述的鑲針，其特征在于，所述銷體的后端外周處開設有法蘭，所述管接頭與所述法蘭之間通過一連接板相連。

10.如權利要求9所述的鑲針，其特征在于，所述法蘭的外周壁上具有限位平面。

11.一種用于成型發動機缸體的壓鑄模，其特征在于，包括定模及與所述定模相連如權利要求1-10中任一項所述的鑲針。

12.如權利要求11所述的用于成型發動機缸體的壓鑄模，其特征在于，還包括油缸，所述油缸包括缸體及活塞桿，所述缸體安裝于所述定模的后端；

所述定模內部開設有貫穿其前、后兩端的斜孔，所述鑲針的后端與所述活塞桿相連，且所述鑲針穿設于所述斜孔內，所述鑲針能夠隨所述活塞桿往返運動沿所述斜孔往返運動。

13.如權利要求12所述用于成型發動機缸體的壓鑄模，其特征在于，所述缸體上設有用于與所述鑲針配合導向，且防止所述鑲針發生旋轉的限位結構。

14.如權利要求12所述用于成型發動機缸體的壓鑄模，其特征在于，所述定模包括定模主體及嵌設于所述定模主體前端的軸頸鑲件，所述軸頸鑲件的前端具有用于成型曲軸安裝孔的成型部，所述軸頸鑲件上位于所述成型部的兩側均安裝有豎直向鑲針；

所述定模主體上開設有貫穿于其前后兩端的第一通孔，所述軸頸鑲件上位于兩所述豎直向鑲針之間的位置開設有貫穿其前后兩端的第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔連通限定成所述斜孔。