[實(shí)用新型]一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020406651.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211778864U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚正偉;王樂(lè)樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市天洋鍛造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/00
• 分類號(hào): F16H57/00
• 代理公司: 無(wú)錫派爾特知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32340
• 代理人: 楊立秋

1.一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件，其特征在于：該軸系鍛件包括左軸（1）、右軸（2）、齒輪（3）、一級(jí)傳動(dòng)軸（4）和二級(jí)傳動(dòng)軸（5），所述左軸（1）的右端通過(guò)左加強(qiáng)軸肩（6）與所述齒輪（3）相連，所述齒輪（3）的右端通過(guò)右加強(qiáng)軸肩（7）與所述右軸（2）的左端相連，所述右軸（2）的右端與所述一級(jí)傳動(dòng)軸（4）的左端相連，所述一級(jí)傳動(dòng)軸（4）的右端與所述二級(jí)傳動(dòng)軸（5）相連，所述左軸（1）的左端和所述二級(jí)傳動(dòng)軸（5）的右端分別對(duì)稱開(kāi)設(shè)有花鍵槽（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件，其特征在于：所述左軸（1）、所述齒輪（3）、所述右軸（2）、所述一級(jí)傳動(dòng)軸（4）和所述二級(jí)傳動(dòng)軸（5）為一體鍛造成型結(jié)構(gòu)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件，其特征在于：所述左軸（1）和所述左加強(qiáng)軸肩（6）的連接處、所述右軸（2）和所述右加強(qiáng)軸肩（7）的連接處均形成有第一圓弧倒角（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件，其特征在于：所述右軸（2）和所述一級(jí)傳動(dòng)軸（4）的連接處形成有第二圓弧倒角（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件，其特征在于：所述一級(jí)傳動(dòng)軸（4）和所述二級(jí)傳動(dòng)軸（5）的連接處形成有第三圓弧倒角（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用高強(qiáng)度軸系鍛件，其特征在于：所述花鍵槽（8）開(kāi)設(shè)的深度為5-10mm。