[實用新型]一種建筑施工升降機斷繩保護裝置

有效

• 申請號: 202020405414.3
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212356119U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 張兆鵬;王萌;崔喜;宋世平;張海波
• 申請（專利權）人: 煙建集團有限公司
• 主分類號: B66B5/12
• 分類號: B66B5/12;B66B5/26
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本實用新型公開了一種建筑施工升降機斷繩保護裝置，包括支撐桿、箱體和固定座，所述支撐桿與支撐桿的底部連接有固定座，且固定座的外部設置有主動盤，并且主動盤的外部與電機相連接，所述主動盤的頂端與主動齒輪同軸連接，且主動齒輪設置在固定座的內壁，并且主動盤的外部通過皮帶與從動盤相連接，所述安裝板的上方通過復位彈簧與箱體的內壁頂端相連接。該建筑施工升降機斷繩保護裝置設置，在推動桿向前移動的時候會推動整個滑動桿移動，滑動桿推動移動塊移動到2個支撐桿的中間位置，配合移動塊外部齒塊與支撐桿內部旋轉齒輪的卡合可以很好的完成對移動塊的位置進行固定的效果，進而也便完成了箱體快速定位的效果。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工相關技術領域，具體為一種建筑施工升降機斷繩保護裝置。

背景技術

在進行建筑施工的時候最常見的機械便是升降機，而在升降機進行使用的時候，經常會出現斷繩的現象發生，使得整個升降機在進行使用的時候會出現安全事故，而為了使得升降機在進行使用的時候安全性得到保證，便需要使用到保護裝置來對升降機進行保護工作，現有市場上的升降機保護裝置的種類與數量眾多，但其在進行使用的時候還是存在著以下問題；

1、整個裝置在進行使用的時候，不能快速的將箱體的位置進行固定，使得箱體在固定的時候會耗費大量的時間，由此，會給工作人員的心理帶來很大的恐慌，且在對箱體固定后的穩定性也不能很好的進行保證；

2、對固定后的箱體不能輔助進行緩慢的下降工作，傳統保護裝置均需要對整個升降機進行維修完成后才能進行箱體的下落工作，整個維修工作耗費時間較長，因此，為了解決上述問題，我們便提出一種方便解決上述問題的升降機斷繩保護裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑施工升降機斷繩保護裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的斷繩保護裝置在進行工作的時候耗費的時間較長以及不方便后續箱體下落工作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑施工升降機斷繩保護裝置，包括支撐桿、箱體和固定座，所述支撐桿與支撐桿的底部連接有固定座，且固定座的外部設置有主動盤，并且主動盤的外部與電機相連接，所述主動盤的頂端與主動齒輪同軸連接，且主動齒輪設置在固定座的內壁，并且主動盤的外部通過皮帶與從動盤相連接，所述從動盤的頂端同軸連接有旋轉齒輪，且旋轉齒輪設置在支撐桿的內部，并且旋轉齒輪的外部設置有齒塊，所述齒塊與齒塊的中間安裝有移動塊，且移動塊的背面固定有滑動桿，并且滑動桿的外部通過扭簧與箱體底部的預留槽的內壁相連接，所述滑動桿的頂端位置還設置有安裝在預留槽內部的推動桿，且推動桿的頂端通過連接軸與連接板相連接，并且連接板的頂端通過連接軸與安裝板的底部相連接，所述安裝板的上方通過復位彈簧與箱體的內壁頂端相連接，且安裝板的上方和箱體的上方兩側位置均與提升繩相連接。

優選的，所述支撐桿和固定座之間為一體結構，且支撐桿和固定座的側面呈“U”形結構。

優選的，所述從動盤與從動盤和從動盤與主動盤之間均通過皮帶相連接，且主動盤與主動齒輪之間同軸連接，并且主動齒輪設置有2個，同時2個主動齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述連接板設置有2個，且2個連接板呈“V”形結構設置，并且連接板的長度為箱體高度的三分之一。

優選的，所述滑動桿與移動塊之間為一體結構，且移動塊的外部對稱設置有齒塊，并且齒塊與旋轉齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述固定座上設置的2個支撐桿上對稱的旋轉齒輪的旋轉方向相反，且每個支撐桿上等間距的設置有旋轉齒輪，并且相鄰的旋轉齒輪之間的距離小于移動塊的長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該建筑施工升降機斷繩保護裝置設置；