[實用新型]下汽缸加長單道汽缸套

有效

• 申請號: 202020402300.3
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211975179U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 徐霞
• 申請（專利權）人: 無錫信仁通用機械有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼

本實用新型涉及一種下汽缸加長單道汽缸套，其包括下汽缸，下汽缸的內側壁上開設有環形槽，環形槽的側壁上沿豎直方向設置有第一阻擋板和第二阻擋板，第一阻擋板和第二阻擋板均呈環形，第一阻擋板和第二阻擋板的內徑均與下汽缸的內徑相等，第一阻擋板位于第二阻擋板的上方；環形槽內嵌設有環形的汽缸套本體，汽缸套本體包括上端套體、中間套體和下端套體，上端套體、中間套體和下端套體一體成型；上端套體與第一阻擋板的外側壁相抵，下端套體與第二阻擋板的外側壁相抵，中間套體的內徑與下汽缸的內徑相等；汽缸套本體上設置有用于固定汽缸套本體的固定件。本實用新型具有降低汽缸套發生松動的可能性的效果。

技術領域

本實用新型涉及柴油機汽缸套的技術領域，尤其是涉及一種下汽缸加長單道汽缸套。

背景技術

柴油錘是建筑機械的一種，是施工中常用的機械設備，柴油錘是利用燃油爆炸推動活塞往復運動而錘擊打樁。柴油錘的下汽缸上開設有進油口，進油口上設置有壓油缸桿，進油口連通有燃油泵。下汽缸上還開設有吸排氣口，下汽缸內有下活塞。當上活塞落下時，會撞擊壓油杠桿，使燃油泵將一定量的柴油噴至下活塞的沖擊面上。當上活塞繼續下落經過吸排氣口時，就開始壓縮下汽缸內的空氣，逐漸增加的空氣壓力通過緩沖塊將下活塞下壓，下汽缸內柴油霧化后和高壓空氣混合被點燃爆炸，爆炸力將下活塞向下打，進而將樁往下打，同時將上活塞向上彈起。下汽缸內設置有汽缸套，上活塞在下汽缸內上下運動時汽缸套起到提高缸體耐磨性能和延長下汽缸壽命的作用，汽缸套一般為橡膠材質。

如圖1和圖2，現有的汽缸套本體2設置在下汽缸1內，下汽缸1上開設有用于進油的進油口11和用于吸排氣的吸排氣口12，下汽缸1內沿豎直方向滑動設置有上活塞4和下活塞5，下汽缸1的內側壁上沿下汽缸1的周向開設有環形槽13。汽缸套本體2上開設有用來連通進油口11的進油孔26和用來連通吸排氣口12吸排氣孔27；汽缸套本體2由上方套體6和下方套體7兩部分拼接組成，上方套體6和下方套體7均嵌設在環形槽13內。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：現有的上方套體和下方套體通過嵌設的方式設置在下汽缸的內壁上，一方面，由于上活塞在下汽缸內長久的進行上下運動。另一方面，由于下汽缸內會經常性的發生油霧和空氣混合爆炸。爆炸會對汽缸套產生撞擊，汽缸套會產生松動的現象，上活塞的上下運動又會加劇汽缸套的松動。而現有的汽缸套又分為上方套體和下方套體兩部分，上方套體和下方套體之間也存在相互的沖撞，會使得汽缸套的松動更加嚴重。隨著汽缸套的松動，會導致汽缸套上開設的進油孔和吸排氣孔與相對應的進油口和吸排氣口不對應，影響正常使用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種下汽缸加長單道汽缸套,其具有降低汽缸套發生松動的可能性的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種下汽缸加長單道汽缸套，包括下汽缸，所述下汽缸上開設有用于進油的進油口和用于吸排氣的吸排氣口，所述下汽缸的內側壁上沿下汽缸的周向開設有環形槽，所述環形槽的側壁上沿豎直方向設置有第一阻擋板和第二阻擋板，所述第一阻擋板和第二阻擋板均呈環形，所述第一阻擋板和第二阻擋板的內徑均與下汽缸的內徑相等，所述第一阻擋板位于第二阻擋板的上方；所述環形槽內嵌設有環形的汽缸套本體，所述汽缸套本體包括上端套體、中間套體和下端套體，所述上端套體、中間套體和下端套體一體成型；所述上端套體與第一阻擋板的外側壁相抵，所述下端套體與第二阻擋板的外側壁相抵，所述中間套體的內徑與下汽缸的內徑相等；所述汽缸套本體上開設有與進油口連通的進油孔，所述汽缸套本體上開設有與吸排氣口連通的吸排氣孔；所述汽缸套本體上設置有用于固定汽缸套本體的固定件。

通過采用上述技術方案，汽缸套本體一體成型設置，能夠減少汽缸套本體各個部分之間的撞擊，進而防止汽缸套本體的松動。第一阻擋板和第二阻擋板設置后，能夠在一定程度上對汽缸套本體起到一定的限位作用，更好的將汽缸套本體固定在環形槽內，進而減少汽缸套本體松動的可能。