[實用新型]車輛的控制單元和具有其的車輛有效
| 申請號: | 202020398936.5 | 申請日: | 2020-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN211702814U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 尚金鎖 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H05K7/20 | 分類號: | H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李巖 |
| 地址: | 100176 北京市大興區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 控制 單元 具有 | ||
1.一種車輛的控制單元(1),其特征在于,包括:
外殼(100),所述外殼(100)內設有容納空間(101),所述外殼(100)上設有冷卻進口(102)和冷卻出口(103);
第一控制器(210),所述第一控制器(210)設在所述容納空間(101)內;
充電機(220),所述充電機(220)設在所述容納空間(101)內;
冷卻管路(230),所述冷卻管路(230)的至少一部分設在所述容納空間(101)內且分別通過所述冷卻進口(102)和所述冷卻出口(103)與外部制冷裝置(2)相連,所述冷卻管路(230)分別與所述第一控制器(210)和所述充電機(220)熱連通,在換熱介質的流動方向上所述第一控制器(210)位于所述充電機(220)的上游。
2.根據權利要求1所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,所述第一控制器(210)為移動數據控制模塊,所述充電機(220)為OBC充電機。
3.根據權利要求1所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,還包括轉換器(240),所述轉換器(240)設在所述容納空間(101)內,所述冷卻管路(230)與所述轉換器(240)熱連通,在換熱介質的流動方向上所述充電機(220)位于所述轉換器(240)的上游。
4.根據權利要求3所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,還包括第二控制器(250),所述第二控制器(250)設在所述容納空間(101)內,所述冷卻管路(230)與所述第二控制器(250)熱連通,在換熱介質的流動方向上所述轉換器(240)位于所述第二控制器(250)的上游。
5.根據權利要求4所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,所述轉換器(240)為DC-DC轉換器,所述第二控制器(250)為電機控制器。
6.根據權利要求1所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,還包括高壓繼電器(300),在所述外殼(100)的長度方向上所述第一控制器(210)、所述充電機(220)和所述高壓繼電器(300)依次間隔設置。
7.根據權利要求4所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,在所述外殼(100)的寬度方向上所述充電機(220)、所述轉換器(240)和所述第二控制器(250)依次間隔設置。
8.根據權利要求1所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,所述冷卻進口(102)和所述冷卻出口(103)均位于所述外殼(100)的同一側。
9.根據權利要求1所述的車輛的控制單元(1),其特征在于,所述外殼(100)包括:
殼體(110),所述殼體(110)內限定出所述容納空間(101),所述殼體(110)的上端具有與所述容納空間(101)連通的開口(104);
蓋體,所述蓋體可拆卸地配合在所述殼體(110)上以封蓋所述開口(104)。
10.一種車輛,其特征在于,包括根據權利要求1-9中任一項所述的車輛的控制單元(1)。
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