[實用新型]一種電動車充電管理系統

有效

• 申請號: 202020396223.5
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211765050U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 姬孟洛;澹奧帥;周佳樂;賈云華;曹正文;崔戰友
• 申請（專利權）人: 洛陽師范學院
• 主分類號: B60L53/68
• 分類號: B60L53/68;B60L53/66;B60L53/16
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

一種電動車充電管理系統，包括管理服務器和多個與管理服務器通信連接的充電終端；所述充電終端包括外殼，外殼上設置有顯示屏和充電插座，外殼內部設置有控制器，控制器與顯示屏電性連接，控制器還電性連接有接觸器和通信模塊，其中接觸器與充電插座電性連接，通信模塊與所述管理服務器通信連接，外殼外部活動連接有鐵質擋板，鐵質擋板在活動過程中將充電插座遮蔽或者將充電插座敞開，鐵質擋板上開設有用于容納充電器線纜的缺口。本實用新型提供一種電動車充電管理系統，能夠避免正在充電的電動車充電器被其他人拔下，從而確保充電過程順利進行，并且能夠避免充電器線纜意外松脫。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電技術領域，具體的說是一種電動車充電管理系統。

背景技術

電動自行車是人們日常生活中常用的交通工具，使用方便并且綠色環保，因此保有量非常大。因為以電能為能源，所以電動自行車無法像摩托車一樣快速補充能源，必須要等待漫長的充電過程。為了方便電動自行車充電，很多地方都設置了充電站。現有的充電站大多采用投幣購買充電時長，然后進行充電的方式，充電的時候電動車充電器是暴露的，因此會存在被其他人拔掉導致無法順利充電的情況，給使用者造成了很多不便。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種電動車充電管理系統，能夠避免正在充電的電動車充電器被其他人拔下，從而確保充電過程順利進行，并且能夠避免充電器線纜意外松脫。

為了實現上述目的，本實用新型采用的具體方案為：一種電動車充電管理系統，包括管理服務器和多個與管理服務器通信連接的充電終端；所述充電終端包括外殼，外殼上設置有顯示屏和充電插座，外殼內部設置有控制器，控制器與顯示屏電性連接，控制器還電性連接有接觸器和通信模塊，其中接觸器與充電插座電性連接，通信模塊與所述管理服務器通信連接，外殼外部活動連接有鐵質擋板，鐵質擋板在活動過程中將充電插座遮蔽或者將充電插座敞開，鐵質擋板上開設有用于容納充電器線纜的缺口。

作為上述電動車充電管理系統的進一步優化：所述外殼上設置有凹槽，所述充電插座設置在凹槽中，所述鐵質擋板活動設置在凹槽的上方。

作為上述電動車充電管理系統的進一步優化：所述外殼上固定設置有定位框，且定位框位于所述顯示屏和所述凹槽之間，定位框朝向凹槽的一側敞開，定位框中固定設置有一個接近開關和若干個永磁體，接近開關與所述控制器電性連接，所述鐵質擋板在活動過程中與永磁體接觸或者分離。

作為上述電動車充電管理系統的進一步優化：所述外殼上開設有兩條相互平行的燕尾槽，兩條燕尾槽分別位于所述凹槽的兩側，并且燕尾槽的延伸方向為從所述顯示屏到所述凹槽的方向，燕尾槽中滑動設置有燕尾滑塊，所述鐵質擋板固定連接在兩個燕尾滑塊之間，所述缺口的延伸方向與燕尾槽的延伸方向相同。

作為上述電動車充電管理系統的進一步優化：所述鐵質擋板上固定設置有若干個防滑條，且防滑條的延伸方向與所述燕尾槽的延伸方向相互垂直。

作為上述電動車充電管理系統的進一步優化：所述外殼通過合頁與所述鐵質擋板鉸接，所述缺口背向合頁。

作為上述電動車充電管理系統的進一步優化：所述鐵質擋板固定連接有至少一個手柄，當鐵質擋板與所述永磁體相接觸時手柄位于鐵質擋板背向所述外殼的一側。

有益效果：本實用新型能夠避免正在充電的電動車充電器被其他人拔下，從而確保充電過程順利進行，并且能夠避免充電器線纜意外松脫。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框圖；

圖2是充電終端的結構框圖；

圖3是第一種充電終端在未使用時的結構示意圖；

圖4是第一種充電終端在使用時的結構示意圖；

圖5是第二種充電終端在未使用時的結構示意圖；