[實用新型]一種水下導輪

有效

• 申請號: 202020391666.5
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212408679U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 劉俊濤;謝素紅
• 申請（專利權）人: 河南湛藍環境工程有限公司
• 主分類號: F23G5/44
• 分類號: F23G5/44;F23J1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水下導輪，涉及導輪技術領域，包括排泄孔、加注孔、轉軸、端蓋、加注口、密封塞、加注器、孔道、密封槽、密封溝、導輪、第一密封圈、機械密封圈、第一油封室、第二油封室、法蘭連接座、軸承和第二密封圈；有益效果在于：采用軸承內置結構，避免軸承室與渣水直接接觸，保證軸承在潔凈的環境運行，降低設備運行維護成本；密封采用固液相間的組合方式，確保水下導輪能夠在高溫、懸臂軸受力不均、物料復雜等惡劣的工況下長期穩定運行；設置加注器能夠在一個周期內保證持續向密封位置加注壓力油，保證軸封位置的潤滑和密封壓力；長期使用的密封潤滑油會通過該排泄孔排出，避免污染廢棄油液影響軸承潤滑效果。

技術領域

本實用新型涉及導輪技術領域，特別是涉及一種水下導輪。

背景技術

水下導輪作為出渣機中工況最為惡劣的導向輪，其性能和使用壽命的長短直接關系到出渣機的長期穩定運行，對危廢處理焚燒線的運行時間長短影響巨大，因此我們發明了一種水下導輪。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種水下導輪。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種水下導輪，包括排泄孔、加注孔、轉軸、端蓋、加注口、密封塞、加注器、孔道、密封槽、密封溝、導輪、第一密封圈、機械密封圈、第一油封室、第二油封室、法蘭連接座、軸承和第二密封圈，其特征在于：所述法蘭連接座內部設置有所述轉軸，所述轉軸和所述法蘭連接座內壁之間形成所述第一油封室和所述第二油封室，所述第一油封室設置在所述第二油封室右側，所述第一油封室左右兩側分別設置有所述機械密封圈，所述機械密封圈固定套在所述轉軸上，所述機械密封圈外表面與所述法蘭連接座內壁貼合，所述第二油封室左右兩側分別設置有所述軸承，所述軸承固定套在所述轉軸上，所述軸承外表面與所述法蘭連接座內壁貼合，所述第一油封室右側的所述機械密封圈和所述第二油封室右側的所述軸承之間設置有空隙，所述轉軸右端延伸出所述法蘭連接座固定安裝有所述導輪，所述轉軸右端與所述法蘭連接座之間設置有所述第一密封圈，所述轉軸外表面設置有所述密封溝，所述密封溝設置在所述第一密封圈右側，所述法蘭連接座對應所述密封溝位置設置有所述密封槽，所述法蘭連接座左端固定安裝有所述端蓋，所述轉軸左端延伸出所述端蓋，所述轉軸左端與所述端蓋之間設置有所述第二密封圈，所述轉軸中心設置有所述加注孔，所述加注孔與所述密封溝連通，所述加注孔下方設置有所述排泄孔，所述排泄孔與所述空隙連通，所述法蘭連接座上部設置有所述加注口，所述加注口將所述油封室和外界接通，所述加注口內插設有所述密封塞，所述法蘭連接座上方設置有所述加注器，所述法蘭連接座內設置有所述孔道，所述加注器通過所述孔道與所述第一油封室連通。

優選的：第二油封室左右兩側的所述軸承均設置為兩個。

優選的：所述第一油封室左側的所述機械密封圈設置為三個。

有益效果在于：1、采用軸承內置結構，避免軸承室與渣水直接接觸，保證軸承在潔凈的環境運行，降低設備運行維護成本；2、密封采用固液相間的組合方式，確保水下導輪能夠在高溫、懸臂軸受力不均、物料復雜等惡劣的工況下長期穩定運行；3、設置加注器能夠在一個周期內保證持續向密封位置加注壓力油，保證軸封位置的潤滑和密封壓力；4、設計有排泄孔，長期使用的密封潤滑油會通過該排泄孔排出，避免污染廢棄油液影響軸承潤滑效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述一種水下導輪的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述一種水下導輪的轉軸的結構示意圖。

圖3是本實用新型所述一種水下導輪的主視圖。