[實用新型]一種雜物電梯的高壽命電梯門

有效

• 申請號: 202020388567.1
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN212050102U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李建民
• 申請（專利權）人: 北京福得偉業電梯維護有限公司
• 主分類號: B66B13/02
• 分類號: B66B13/02;B66B13/30;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雜物電梯的高壽命電梯門，涉及雜物電梯的技術領域，其技術方案要點包括門架，門架上設置有卷曲門片，門架包括有上橫桿和下橫桿，上橫桿設置有收卷機構，收卷機構包括與上橫桿一端固定連接的第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板與第二支撐板相互平行，第一支撐板和第二支撐板之間轉動連接有轉軸，轉軸與卷曲門片連接，第一支撐板上設置有驅動轉軸轉動的驅動機構，下橫桿上設置有緩沖機構；下橫桿上開設有操作槽，緩沖機構包括設置于操作槽內的緩沖彈簧和操作塊，緩沖彈簧的兩端分別與操作槽遠離開口的一端以及操作塊固定連接，本實用新型具有減少卷曲門片的磨損，增加卷曲門片使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型涉及雜物電梯的技術領域，尤其是涉及一種雜物電梯的高壽命電梯門。

背景技術

目前，電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。19世紀中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

如圖1所示，現有技術的雜物電梯的電梯門，包括門架，門架上設置有第一支撐板21和第二支撐板22，第一支撐板21和第二支撐板22之間轉動連接有轉軸23，轉軸23上收卷有卷曲門片3。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：上述卷曲門片3在下降時，常與門架1抵接，在卷曲門片3使用較長時間后，卷曲門片3下方易磨損，使得卷曲門片3使用壽命下降。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種雜物電梯的高壽命電梯門，其具有減少卷曲門片的磨損，增加卷曲門片使用壽命的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種雜物電梯的高壽命電梯門，包括門架，所述門架上設置有卷曲門片，所述門架包括有上橫桿和下橫桿，所述上橫桿設置有收卷機構，所述收卷機構包括與上橫桿一端固定連接的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板相互平行，所述第一支撐板和第二支撐板之間轉動連接有轉軸，所述轉軸與卷曲門片連接，所述第一支撐板上設置有驅動轉軸轉動的驅動機構，所述下橫桿上設置有緩沖機構；所述下橫桿上開設有操作槽，所述緩沖機構包括設置于操作槽內的緩沖彈簧和操作塊，所述緩沖彈簧的兩端分別與操作槽遠離開口的一端以及操作塊固定連接。

通過采用上述技術方案，當卷曲門片下降時，卷曲門片與操作塊抵接，使得操作塊下降，同時緩沖彈簧壓縮變形，直到操作塊完全嵌入到操作槽內，卷曲門片停止，通過緩沖彈簧對卷曲門片的作用力，減少的卷曲門片下降時的作用力，使得卷曲門片與下橫桿接觸時作用力小，減少卷曲門片的磨損，增加使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述操作塊水平方向上的兩側壁上固定連接有限位塊，所述操作槽內壁開設有供限位塊嵌入的限位槽，所述限位塊滑動設置于限位槽內。

通過采用上述技術方案，當限位塊與限位槽遠離操作槽開口的一端抵接，限制操作塊繼續朝緩沖彈簧運動，使操作塊完全嵌入到操作槽內；當限位塊與限位槽靠近操作槽開口的一端抵接時，防止操作塊移動，具有限位效果，另外防止操作塊脫離操作槽。

本實用新型進一步設置為：所述驅動機構包括與第一支撐板遠離卷曲門片一端固定連接的伺服電機，所述伺服電機輸出端與轉軸固定連接。

通過采用上述技術方案，設置伺服電機可以方便驅動轉軸正反轉，使得卷曲門片上升/下降。

本實用新型進一步設置為：所述上橫桿上設置有驅動轉軸轉動的手動機構。