[實用新型]一種汽車輪胎降溫裝置

有效

• 申請號: 202020385672.X
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211764726U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 張馥俊
• 申請（專利權）人: 天津鑫誠恒遠科技有限責任公司
• 主分類號: B60C23/18
• 分類號: B60C23/18
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實用新型公開了一種汽車輪胎降溫裝置，包括水箱，所述水箱的頂部兩邊均焊接有固定板，所述水箱底部內壁焊接有“C”形結構的固定架，且固定架兩側內壁上設有等距離分布的電加熱絲，所述固定架的底部內壁上通過螺絲固定有溫度傳感器，所述水箱底部一側通過導管連接有水泵，且水泵連接有固定于擋泥板上的噴淋管，所述噴淋管底部螺接有嵌裝于擋泥板上的防堵噴淋頭。本實用新型車輛行駛時，能夠對水箱內的水進行加熱，降低輪胎與冷卻水之間的溫差，為輪胎降溫的同時，避免高熱的輪胎驟遇冷水，保護輪胎，降低輪胎開裂、爆裂幾率，能夠保護噴頭，避免飛濺的泥巴和雜質堵塞噴頭。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種汽車輪胎降溫裝置。

背景技術

輪胎支撐著整個汽車的重量，輪胎是汽車磨損最厲害的零件之一。輪胎每時每刻都接觸著地面，當汽車行駛時，它也一直與輪胎進行相互摩擦，所以說輪胎的磨損是很大的。很多人認為輪胎的爆胎就是因為輪胎磨損嚴重，導致輪胎皮變薄而導致的，其實不僅如此，溫度也是導致爆胎的主要原因。

輪胎溫度升高時很容易爆胎，為了降低輪胎溫度，中國專利（申請號201820179619.7，授權公告號CN 207889459 U）公開了“一種汽車輪胎降溫裝置”給輪胎澆水降溫，但這樣的做法大錯特錯，當輪胎溫度升高，澆冷水會讓輪胎忽冷忽熱，容易讓輪胎產生裂紋甚至變形，縮短輪胎的壽命，增加輪胎爆胎的幾率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車輪胎降溫裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車輪胎降溫裝置，包括水箱，所述水箱的頂部兩邊均焊接有固定板，所述水箱底部內壁焊接有“C”形結構的固定架，且固定架兩側內壁上設有等距離分布的電加熱絲，所述固定架的底部內壁上通過螺絲固定有溫度傳感器，所述水箱底部一側通過導管連接有水泵，且水泵連接有固定于擋泥板上的噴淋管，所述噴淋管底部螺接有嵌裝于擋泥板上的防堵噴淋頭，所述防堵噴淋頭包括噴頭、套接于噴頭外壁上的套管和通過彈簧鉸鏈鉸接于套管底部一端的保護罩。

優選的，所述水箱頂部連接有進水管，且進水管頂部通過螺紋連接有旋蓋。

優選的，所述進水管的內壁上焊接有擋圈，且擋圈內插設有豎截面為“T”形結構的筒狀過濾網。

優選的，所述擋泥板的底部開設有等距離分布的安裝孔，且防堵噴淋頭嵌裝于安裝孔內壁上。

優選的，所述水箱的外壁上開有安裝口，且安裝口內壁上設有透明結構的觀察窗，觀察窗的外壁上噴涂有刻度線和位于刻度線一側的數字標識。

優選的，所述溫度傳感器通過信號線連接有控制器，且控制器連接有車載電源，所述水泵和電加熱絲均通過導線與車載電源連接。

本實用新型的有益效果為：

1、通過將電加熱絲、水泵于車載電源連接，車輛行駛時，電加熱絲能夠對水箱內的水進行加熱，溫度傳感器檢測水箱內水溫，使水箱內的水保持在30℃-40℃的常溫，降低輪胎與冷卻水之間的溫差，水泵將經過加熱的水噴灑向輪胎，為輪胎降溫的同時，避免高熱的輪胎驟遇冷水，保護輪胎，降低輪胎開裂、爆裂幾率；

2、保護罩通過彈簧鉸鏈與套管鉸接，車輛停止時，保護罩扣在套管上，保護噴頭，水泵將水送至噴頭時，噴頭噴水頂開保護罩，使水流經保護罩與套管之間的間隙流出，避免飛濺的泥巴和雜質堵塞噴頭。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車輪胎降溫裝置的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車輪胎降溫裝置的防堵噴淋頭結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車輪胎降溫裝置的水箱結構示意圖。