[實用新型]一種多功能新能源汽車維護平臺

有效

• 申請號: 202020382064.3
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211733720U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 卜波;閆瑞雪
• 申請（專利權）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 成都智涌知識產權代理事務所(普通合伙) 51313
• 代理人: 周正輝

本實用新型涉及汽車維護平臺技術領域，公開了一種多功能新能源汽車維護平臺，包括基座，所述基座的上端通過兩個對稱設置的軸承座共同轉動連接有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿的一端穿過對應的軸承座并向外延伸，位于兩個所述軸承座之間的雙向螺紋桿上對稱螺紋連接有螺母，所述螺母的下端環形側壁上通過限位組件與基座相連接，所述螺母的上端環形側壁上固定連接有升降平臺。本實用新型通過調整兩個升降平臺之間的位置，保證汽車的兩側車輪都停留在兩個升降平臺的中心處，可以滿足不同車種在維護時對不同車輪間距的停放需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車維護平臺技術領域，尤其涉及一種多功能新能源汽車維護平臺。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，新能源汽車的擁有率越來越高，使新能源汽車配套的汽車維護保養行業帶來了飛速的發展。在對新能源汽車進行維護時，為了便于操作，都會采用升降平臺對汽車的兩側車輪進行支撐，從而將汽車整體進行抬高。但是由于各個車種兩側車輪之間的間距不一樣，現有維護平臺對汽車進行升降時，難以保證所有的汽車兩側車輪都位于兩個升降平臺的中心處，使用效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中維護平臺對汽車進行升降時，難以保證所有的汽車兩側車輪都位于兩個升降平臺的中心處，使用效果差的問題，而提出的一種多功能新能源汽車維護平臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種多功能新能源汽車維護平臺，包括基座，所述基座的上端通過兩個對稱設置的軸承座共同轉動連接有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿的一端穿過對應的軸承座并向外延伸，位于兩個所述軸承座之間的雙向螺紋桿上對稱螺紋連接有螺母，所述螺母的下端環形側壁上通過限位組件與基座相連接，所述螺母的上端環形側壁上固定連接有升降平臺。

優選的，所述限位組件包括限位塊和限位槽，所述限位塊固定連接在螺母的下端環形側壁上，所述限位槽對應限位塊的位置開設在基座的上端，且所述限位塊滑動連接在限位槽中。

優選的，所述基座的上端固定連接有驅動電機，位于兩個軸承座外雙向螺紋桿的一端通過聯軸器與驅動電機的輸出端相連接。

優選的，所述基座內設有空腔，所述限位槽的槽底開設若干個導水孔，且導水孔貫穿空腔的頂部設置，所述基座的上端固定連接有擋水框。

優選的，所述限位塊的下端鑲嵌有滾動的滾珠，所述滾珠滾動連接在限位槽的槽底。

優選的，所述空腔的一端豎直腔壁上連通有排水管，且排水管上安裝有閥門。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種多功能新能源汽車維護平臺，具備以下有益效果：

1、該多功能新能源汽車維護平臺，通過設置基座、軸承座、雙向螺紋桿、螺母、升降平臺和限位組件，對雙向螺紋桿施加轉動力，使得雙向螺紋桿在兩個軸承座內轉動，由于限位組件對雙向螺紋桿上的兩個螺母具有限位作用，隨著雙向螺紋桿的轉動，兩個螺母根據雙向螺紋桿的轉動方向帶動兩個升降平臺做相向或相背方向的運動，根據待維護汽車兩側車輪之間的間距調整兩個升降平臺之間的位置，再將汽車開至兩個升降平臺上，保證汽車的兩側車輪都停留在兩個升降平臺的中心處，可以滿足不同車種在維護時對不同車輪間距的停放需求。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型通過調整兩個升降平臺之間的位置，保證汽車的兩側車輪都停留在兩個升降平臺的中心處，可以滿足不同車種在維護時對不同車輪間距的停放需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種多功能新能源汽車維護平臺的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖。