[實用新型]一種用于車載網絡的時延敏感以太網交換機

有效

• 申請號: 202020376498.2
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212022509U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 江偉;田臣;王懌
• 申請（專利權）人: 南京漢德數字孿生技術研究院有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 杜權

1.一種用于車載網絡的時延敏感以太網交換機，其特征在于，包括：以太網交換機本體（1）、車身固定板（2）以及緩沖組件（3）；

所述以太網交換機本體（1）呈長方體箱體狀，所述以太網交換機本體（1）的前端面和后端面分別設置有四個導向孔（11），所述四個導向孔（11）按照矩形的四個頂點分布；

所述車身固定板（2）的數量為4個，所述以太網交換機本體（1）的前端面和后端面分別設置有兩個對稱的車身固定板（2）；所述車身固定板（2）包括車身接觸板（21）、垂直板（22）以及套筒（23），所述車身接觸板（21）的一端與所述垂直板（22）的一端垂直連接，所述垂直板（22）的另一端與所述套筒（23）的外壁連接，所述套筒（23）內部設置有貫穿套筒（23）上下表面的圓柱狀空腔，所述車身接觸板（21）上設置有兩個固定孔（221）；

所述緩沖組件（3）的數量為4個，每個所述車身固定板（2）連接有一個緩沖組件（3），所述緩沖組件（3）包括豎直導向柱（31）、兩個彈簧擋板（32）、兩個水平導向柱（33）、兩個豎直緩沖彈簧（34）以及兩個水平緩沖彈簧（35），所述彈簧擋板（32）包括豎直緩沖彈簧阻擋部（321）和水平導向柱安裝部（322），所述水平導向柱安裝部（322）連接于所述豎直緩沖彈簧阻擋部（321）的一側，兩個彈簧擋板（32）對稱設置于豎直導向柱（31）的頂端和底端，所述豎直導向柱（31）滑動連接于所述套筒（23）的內部，所述豎直導向柱（31）與兩個彈簧擋板（32）的豎直緩沖彈簧阻擋部（321）連接，所述水平導向柱（33）連接于所述水平導向柱安裝部（322）的端面，所述豎直緩沖彈簧（34）套設于所述豎直導向柱（31）外部且位于所述豎直緩沖彈簧阻擋部（321）與套筒（23）之間；所述水平緩沖彈簧（35）套設于水平導向柱（33）外部且位于水平導向柱安裝部（322）與以太網交換機本體（1）之間，所述水平導向柱（33）穿過所述導向孔（11），所述以太網交換機本體（1）與所述水平導向柱（33）滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于車載網絡的時延敏感以太網交換機，其特征在于，所述豎直緩沖彈簧阻擋部（321）呈圓柱狀，所述水平導向柱安裝部（322）呈長方體狀。

3.根據權利要求2所述的一種用于車載網絡的時延敏感以太網交換機，其特征在于，所述豎直緩沖彈簧阻擋部（321）的直徑大于所述豎直緩沖彈簧（34）的直徑，所述水平導向柱安裝部（322）的長度和寬度大于所述水平緩沖彈簧（35）的直徑。

4.根據權利要求3所述的一種用于車載網絡的時延敏感以太網交換機，其特征在于，所述豎直緩沖彈簧阻擋部（321）上與所述豎直緩沖彈簧（34）相接觸的表面設置有圓環狀凹槽，所述豎直緩沖彈簧（34）位于所述圓環狀凹槽內。

5.根據權利要求4所述的一種用于車載網絡的時延敏感以太網交換機，其特征在于，所述車身接觸板（21）、垂直板（22）以及套筒（23）一體成型。