[實用新型]一種電動車進電梯人工智能暫停系統

有效

• 申請號: 202020375272.0
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN214569886U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 馬偉杰;沈奕飛
• 申請（專利權）人: 蘇州玻澤物聯網科技有限公司
• 主分類號: B66B1/14
• 分類號: B66B1/14;B66B1/34;B66B5/02
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型公開了一種電動車進電梯人工智能暫停系統，包括，電梯本體，包括設置在電梯井內的電梯轎廂以及設置在電梯轎廂上部的承接板；監控系統，包括設置在電梯轎廂內壁上的攝像頭、與攝像頭電連接的人工智能圖像處理器以及與人工智能圖像處理器相連的蜂鳴器；以及，電梯控制單元，所述電梯控制單元與人工智能圖像處理器電連接，所述電梯控制單元設置在承接板下端，此系統能對電動車進行自動識別，能夠第一時間暫停電梯，并且提醒乘客將電動車搬出電梯，減少了安全事故的發生率。

技術領域

本實用新型涉及電梯控制系統的技術領域，尤其涉及一種電動車進電梯人工智能暫停系統。

背景技術

近年來電動車起火引發火災的情況時有發生，其中很大一部分的高層住宅戶通過電梯將電動車搬到家中進行充電，電動自行車的電池在過度充電或線路老化后，極易產生火災。

而高層住宅電動車引起火災，樓梯間有虹吸效

應，明火會在短暫時間內順著電梯井蔓延上竄，而燃燒產生的大量毒氣會迅速彌漫到相應的樓層，高樓層的住戶很難脫離，所以整治電動車上電梯迫在眉睫，但是現有的電梯轎廂內部沒有配套可以精確確認到電動車進入電梯時的報警系統，進而難以對電動車進行自動識別，還是難以解決部分人員將電動車搬上電梯的問題。

實用新型內容

本部分的目的在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

鑒于上述現有電動車進電梯人工智能暫停系統存在的難以自動監視識別電動車進入電梯轎廂的問題，提出了本實用新型。

因此，本實用新型目的是提供一種電動車進電梯人工智能暫停系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車進電梯人工智能暫停系統，包括，電梯本體，包括設置在電梯井內的電梯轎廂以及設置在電梯轎廂上部的承接板；監控系統，包括設置在電梯轎廂內壁上的攝像頭、與攝像頭電連接的人工智能圖像處理器以及與人工智能圖像處理器相連的蜂鳴器；以及，電梯控制單元，所述電梯控制單元與人工智能圖像處理器電連接，所述電梯控制單元設置在承接板下端。

作為本實用新型所述電動車進電梯人工智能暫停系統的一種優選方案，其中：所述電梯控制單元包括連接在電梯轎廂上的電梯門、設置在電梯轎廂上端的驅動電機、連接在驅動電機上的轉動板、設置在電梯門與驅動電機之間的連接桿以及設置在驅動電機上的卡桿，其中，所述轉動板的轉動平面豎直設置，所述電梯轎廂上設有驅動卡桿移動的驅動部件。

作為本實用新型所述電動車進電梯人工智能暫停系統的一種優選方案，其中：所述驅動部件包括設置在電梯轎廂上的控制電機、連接在控制電機的電機軸上的第一導向桿以及鉸接在第一導向桿下端的第二導向桿，所述第二導向桿與卡桿相連，其中，所述第一導向桿轉動連接在電梯轎廂上，所述第一導向桿為伸縮桿，所述第一導向桿的轉動平面豎直設置，所述第二導向桿沿水平方向設置。

作為本實用新型所述電動車進電梯人工智能暫停系統的一種優選方案，其中：所述電梯轎廂上端設有導軌，所述導軌上設有卡環，所述卡環套設在第二導向桿上。

作為本實用新型所述電動車進電梯人工智能暫停系統的一種優選方案，其中：所述控制電機與人工智能圖像處理器電連接。

作為本實用新型所述電動車進電梯人工智能暫停系統的一種優選方案，其中：所述第二導向桿遠離驅動電機一端連接有第一齒條，所述電梯轎廂上轉動連接有與第一齒條嚙合的齒輪，所述電梯轎廂靠近電梯門一端滑移連接有擋板，其中，所述擋板后端設有與齒輪嚙合的第二齒條，所述齒輪轉動平面水平設置。