[實用新型]高承載力帶式輸送機調偏托輥

有效

• 申請號: 202020373352.2
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN211811940U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李高民
• 申請（專利權）人: 山東科威亞輸送設備有限公司
• 主分類號: B65G39/071
• 分類號: B65G39/071;B65G39/09
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 李偉

本實用新型公開了一種高承載力帶式輸送機調偏托輥，包括從內向外依次設置的輥軸、調偏管體和輥筒，位于所述輥軸和所述調偏管體的中部且垂直于所述輥軸的軸線安裝有便于所述調偏管體和所述輥軸相對擺動的軸銷裝置，所述調偏管體兩端與所述輥筒端部之間分別封裝有輥筒密封軸承裝置，所述調偏管體兩端與所述輥軸之間還分別固定連接有橡膠密封套；本實用新型實現了輸送帶跑偏后的自調節，且無需外部信號檢測與控制，也無需人為干預，所有自調偏部件均設置于托輥內部，不占用托輥外部空間，不影響帶式輸送機其它部件的布置安裝；由于將輥筒密封軸承裝置設于調偏管體和輥筒的兩端，使托輥能承載較大載荷，尤其適合安裝在載荷大的輸送機上使用。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送機技術領域，尤其涉及一種高承載力帶式輸送機調偏托輥。

背景技術

帶式輸送機是實現長距離輸送物料的機械設備之一，托輥是帶式輸送機的重要組件之一，在帶式輸送機上平行布置安裝有若干托輥，以實現輸送帶和物料輸送的驅動。輸送帶在工作過程中，受輸送物料重量、輸送物料布置不均勻性等因素影響，長時間運行極易產生跑偏現象，造成輸送帶磨損嚴重。因此托輥運行必須配備相應的調偏設備，目前使用的調偏設備結構復雜，安裝占用空間較大，且調偏效果不理想，在調偏時需要信號檢測，嚴重時需要停機人為調整，調整不方便。另外，目前托輥由于加設了外部連接的調偏設備，在保證托輥正常運行的前提下，對輸送帶的載重限制性大，因此一定程度上降低了輸送效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠在輸送帶運行過程中自動調偏復位，避免帶式輸送機停機糾偏的且承載載荷大的高承載力帶式輸送機調偏托輥。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：高承載力帶式輸送機調偏托輥，包括從內向外依次設置的輥軸、調偏管體和輥筒，位于所述輥軸和所述調偏管體的中部且垂直于所述輥軸的軸線安裝有便于所述調偏管體和所述輥軸相對擺動的軸銷裝置，所述調偏管體兩端與所述輥筒端部之間分別封裝有輥筒密封軸承裝置，所述調偏管體兩端與所述輥軸之間還分別固定連接有橡膠密封套。

作為優選的技術方案，所述軸銷裝置包括貫穿所述輥軸和所述調偏管體設置的軸銷，所述軸銷兩端分別固定連接有防脫螺母，所述軸銷與所述輥軸或/和所述調偏管體轉動配合。

作為優選的技術方案，所述軸銷兩側的所述輥軸表面分別設有直徑漸小的錐面，所述錐面的小端分別延伸至所述調偏管體的外側。

作為優選的技術方案，所述調偏管體的兩端分別設于所述輥筒的內側。

作為優選的技術方案，所述輥筒密封軸承裝置包括在所述調偏管體和輥筒之間限位安裝的軸承座，所述軸承座內由內向外沿所述輥軸的軸線方向依次設有軸承、軸封、卡簧和骨架油封，所述骨架油封的外側設有軸承外蓋，所述軸承外蓋可拆卸安裝于所述軸承座上。

由于采用了上述技術方案，高承載力帶式輸送機調偏托輥，包括從內向外依次設置的輥軸、調偏管體和輥筒，位于所述輥軸和所述調偏管體的中部且垂直于所述輥軸的軸線安裝有便于所述調偏管體和所述輥軸相對擺動的軸銷裝置，所述調偏管體兩端與所述輥筒端部之間分別封裝有輥筒密封軸承裝置，所述調偏管體兩端與所述輥軸之間還分別固定連接有橡膠密封套；本實用新型具有以下有益效果：軸銷裝置、調偏管體與輥筒密封軸承裝置配合，實現輸送帶跑偏后的自調節，實施調節時無需外部信號檢測與控制，也無需人為干預，所有自調偏部件均設置于托輥內部，不占用托輥外部空間，不影響帶式輸送機其它部件的布置安裝；另外，由于將輥筒密封軸承裝置設置于調偏管體和輥筒的兩端，使托輥能承載較大載荷，尤其適合安裝在載荷大的輸送機上使用。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的放大結構示意圖；