[實(shí)用新型]一種車載天線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020372829.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211879594U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊丹;王章春;劉咸陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市華信天線技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01Q1/22
• 分類號(hào): H01Q1/22;H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q21/28
• 代理公司: 深圳智匯遠(yuǎn)見(jiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44481
• 代理人: 李雪鵑;王旭

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載天線，屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的車載天線包括PCB板，所述PCB板上設(shè)置有：定位導(dǎo)航單元，用于獲取車輛定位與導(dǎo)航信息；無(wú)線通信單元，用于收發(fā)無(wú)線通信信息；車聯(lián)單元，用于與車輛外界對(duì)象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，所述車輛外界對(duì)象包括車聯(lián)單元所在車輛外界的車輛、行人、道路與服務(wù)平臺(tái)；所述PCB板包括與所述定位導(dǎo)航單元相連的低噪放電路以及用于固定所述無(wú)線通信單元和所述車聯(lián)單元的焊盤。本實(shí)用新型的車載天線，不僅具有傳統(tǒng)車載天線的定位和導(dǎo)航功能，還兼具傳統(tǒng)天線所不具有的無(wú)線通信功能以及車輛與其他的車輛、行人、道路以及服務(wù)平臺(tái)之間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的功能，可以使車輛獲取更加精準(zhǔn)的路況信息，提高車輛行駛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載天線。

背景技術(shù)

車載天線主要應(yīng)用于汽車工業(yè)中，傳統(tǒng)的車載天線主要提供定位和導(dǎo)航功能，其外觀多采用鯊魚(yú)鰭式，其優(yōu)點(diǎn)是兼顧天線功能的同時(shí)，也保證了車輛美觀，同時(shí)還減少了車輛行駛時(shí)風(fēng)阻對(duì)天線整體結(jié)構(gòu)的作用力，但是，隨著移動(dòng)通信技術(shù)和定位系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)的一大趨勢(shì)，為了給用戶帶來(lái)更高的安全性以及便利性，車載天線在滿足定位、導(dǎo)航功能外，還需要具備無(wú)線通信功能以及車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，而目前，市場(chǎng)上普遍缺乏這種產(chǎn)品，因此，需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足或者部分地解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載天線，其具有定位和導(dǎo)航的功能，還兼具無(wú)線通信以及車輛與X(即車與車、人、路以及服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，能夠提高車輛的安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車載天線，包括PCB板，所述PCB板上設(shè)置有：

定位導(dǎo)航單元，用于獲取車輛定位與導(dǎo)航信息；

無(wú)線通信單元，用于收發(fā)無(wú)線通信信息；

車聯(lián)單元，用于與車輛外界對(duì)象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，所述車輛外界對(duì)象包括車聯(lián)單元所在車輛外界的車輛、行人、道路與服務(wù)平臺(tái)；

其中，所述PCB板包括與所述定位導(dǎo)航單元相連的低噪放電路以及用于固定所述無(wú)線通信單元和所述車聯(lián)單元的焊盤。

可選地，所述車載天線呈鯊魚(yú)鰭式，所述定位導(dǎo)航單元與所述無(wú)線通信單元沿著所述PCB板的長(zhǎng)軸依次設(shè)置，且所述定位導(dǎo)航單元與所述無(wú)線通信單元之間設(shè)置有預(yù)設(shè)隔離距離。

可選地，所述定位導(dǎo)航單元包括GNSS天線。

可選地，所述無(wú)線通信單元包括4G天線。

可選地，所述車聯(lián)單元包括第一V2X天線、第二V2X天線、第三V2X天線以及第四V2X天線，所述第一V2X天線、所述第二V2X天線、所述第三V2X天線與所述第四V2X天線分別設(shè)置于所述PCB板的四周。

可選地，所述第三V2X天線設(shè)置于所述定位導(dǎo)航單元上，所述第三V2X天線與所述定位導(dǎo)航單元集成為一體。

可選地，所述第一V2X天線與所述第二V2X天線分別位于所述4G天線的板面的兩側(cè)，所述第三V2X天線與所述第四V2X天線分別位于所述4G天線沿所述PCB板的長(zhǎng)軸方向的兩側(cè)。

可選地，在豎直方向上，所述第一V2X天線、所述第二V2X天線、所述第三V2X天線與所述第四V2X天線分別具有不同的安裝高度。

可選地，所述第一V2X天線、所述第二V2X天線、所述第三V2X天線與所述第四V2X天線分別為套筒單極子天線或套筒偶極子天線。

可選地，所述第一V2X天線、所述第二V2X天線、所述第三V2X天線與所述第四V2X天線，它們相互之間在所述PCB板上的投影的距離大于它們各自的諧振頻率空氣波長(zhǎng)的一半。

本實(shí)用新型的有益效果：