[實用新型]一種汽車線束全自動捆扎裝置

有效

• 申請號: 202020361730.5
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN211965320U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 夏金鋒
• 申請（專利權）人: 溫州歐力特電器股份有限公司
• 主分類號: B08B15/04
• 分類號: B08B15/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種汽車線束全自動捆扎裝置，包括工作臺，所述工作臺左側的底部固定連接有放置臺，所述放置臺的頂部設置有送料機構，所述工作臺頂部的左側設置有與送料機構配合使用的輸送軌道，所述工作臺的頂部且位于輸送軌道的背面設置有加工扣手，所述工作臺頂部的右側開設有導料口，所述工作臺的內側設置有與導料口配合使用的收集裝置，所述收集裝置包括集料抽屜。本實用新型通過設置工作臺、放置臺、送料機構、輸送軌道、加工扣手、導料口、收集裝置、滑槽、滑座、蓋板、支架和收料框的相互配合，達到了便于使用的優點，捆扎時產生的廢棄料方便清理和收集，長時間使用不會影響工作環境，不會影響捆扎效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體為一種汽車線束全自動捆扎裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

汽車線束在生產后需要對其捆扎，目前現有的汽車線束全自動捆扎裝置，不便于使用，捆扎時產生的廢棄料不方便清理和收集，長時間使用會影響工作環境，還會影響捆扎效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車線束全自動捆扎裝置，具備便于使用的優點，解決了現有的汽車線束全自動捆扎裝置，不便于使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車線束全自動捆扎裝置，包括工作臺，所述工作臺左側的底部固定連接有放置臺，所述放置臺的頂部設置有送料機構，所述工作臺頂部的左側設置有與送料機構配合使用的輸送軌道，所述工作臺的頂部且位于輸送軌道的背面設置有加工扣手，所述工作臺頂部的右側開設有導料口，所述工作臺的內側設置有與導料口配合使用的收集裝置，所述收集裝置包括集料抽屜，所述集料抽屜的底部設置有支撐板，所述支撐板的兩側與工作臺的內側固定連接，所述集料抽屜的正面設置有把手。

優選的，所述支撐板的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑座，所述滑座的頂部與集料抽屜的底部固定連接，所述支撐板底部的兩側均固定連接有支撐架，且支撐架遠離支撐板的一側與工作臺內側的底部固定連接。

優選的，所述工作臺底部的兩側與放置臺底部的兩側均固定連接有底座，且底座的底部固定連接有防滑墊。

優選的，所述導料口頂部的后側通過鉸鏈設置有蓋板，所述蓋板頂部的前側設置有拉手。

優選的，所述工作臺背面的底部固定連接有支架，所述支架的頂部固定連接有收料框。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置工作臺、放置臺、送料機構、輸送軌道、加工扣手、導料口、收集裝置、滑槽、滑座、蓋板、支架和收料框的相互配合，達到了便于使用的優點，捆扎時產生的廢棄料方便清理和收集，長時間使用不會影響工作環境，不會影響捆扎效率。

2、本實用新型通過設置防滑墊，增加了底座與地面之間的摩擦，避免底座出現打滑的現象，增加了工作臺和放置臺的穩定性，通過設置滑座和滑槽，使集料抽屜在支撐板的頂部滑動的更加順暢，減少了集料抽屜與支撐板之間的摩擦，延長了集料抽屜與支撐板的使用壽命，同時滑座和滑槽，對集料抽屜也起到限位的作用，避免集料抽屜在移動的過程中出現傾斜的現象，通過設置支撐架，對支撐板起到了固定穩定的作用，防止支撐板在使用時出現脫落的問題，增加了支撐板使用時的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型工作臺和放置臺結構剖視圖；