[實用新型]一種減速電機用新型剎車螺絲

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020359898.2
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN211820304U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 李文輝
• 申請（專利權）人: 江蘇川鈿明椿電氣機械有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

一種減速電機用新型剎車螺絲，屬于立體車庫用減速電機剎車技術領域。該剎車螺絲的頭部、中部分別設有上定位凸臺、下定位凸臺，所述上定位凸臺或下定位凸臺沿該剎車螺絲徑向外突，并周向環(huán)繞于該剎車螺絲的外壁；該剎車螺絲的外螺紋布置于下定位凸臺的下方，且該剎車螺絲外壁在外螺紋與下定位凸臺之間的部分為光滑圓柱面。本實用新型剎車螺絲在傳統(tǒng)基礎上取消了剎車定位套管，由一體式剎車螺絲代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺絲外加定位套管的固定方式，有效解決了運轉(zhuǎn)中的震動，噪音問題，也避免了剎車片由于震動導致摩擦不均勻而引起壽命降低現(xiàn)象。

技術領域

本實用新型涉及一種減速電機用新型剎車螺絲，屬于立體車庫用減速電機剎車技術領域。

背景技術

電磁制動剎車減速電機又名剎車減速電機、剎車電機，在減速電機的尾部設計安裝電磁剎車制動器（electromagnetic brake）的減速控制裝置，通電吸合斷電抱剎，在減速電機機械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運動等作用。

現(xiàn)有技術中，減速電機用剎車一般包括上摩擦片、下摩擦片、剎車片，利用剎車螺絲將上摩擦片固定于剎車底座上，下摩擦片與剎車底座之間設置彈簧，剎車片位于上摩擦片、下摩擦片之間。電機通電運轉(zhuǎn)時，在電磁作用下，下摩擦片克服彈簧力被電磁吸附，剎車片產(chǎn)生間隙隨電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)；斷電時，彈簧復位，使下摩擦片與上摩擦片配合，將剎車片抱死以達到制動目的。

現(xiàn)有技術中，剎車螺絲與上摩擦片螺絲連接，并將剎車片、下摩擦片固定于剎車底座與上摩擦片之間，該剎車螺絲需要穿過剎車定位套管后螺紋旋入剎車底座，該剎車定位套管的高度等于剎車片厚度、剎車釋放距離、下摩擦片厚度之和。上述結(jié)構(gòu)連接方式繁瑣，電機運轉(zhuǎn)中剎車易引起震動、噪音問題，甚至剎車片由于震動導致摩擦不均勻致使壽命降低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種減速電機用新型剎車螺絲，有效解決了電機運轉(zhuǎn)中剎車的震動、噪音問題，也避免了剎車片由于震動導致摩擦不均勻而導致壽命降低現(xiàn)象。

本實用新型的技術方案如下：

一種減速電機用新型剎車螺絲，其特征是，該剎車螺絲的頭部、中部分別設有上定位凸臺、下定位凸臺，所述上定位凸臺或下定位凸臺沿該剎車螺絲徑向外突，并周向環(huán)繞于該剎車螺絲的外壁；該剎車螺絲的外螺紋布置于下定位凸臺的下方，且該剎車螺絲外壁在外螺紋與下定位凸臺之間的部分為光滑圓柱面。

進一步的，所述上定位凸臺與下定位凸臺之間的距離等于剎車的上摩擦片厚度、剎車片厚度之和。

進一步的，所述光滑圓柱面的高度等于剎車的下摩擦片厚度、剎車釋放距離之和。

進一步的，該剎車螺絲外壁在上定位凸臺與下定位凸臺之間的部分為六棱柱狀。

進一步的，該剎車螺絲的頂部設有六角沉孔。

本實用新型的一種減速電機用新型剎車螺絲是減速電機剎車上的一款配件。在傳統(tǒng)的剎車螺絲上增加了兩個定位凸臺，兩個定位凸臺中間的距離是剎車的上摩擦片加剎車片的厚度，兩個定位凸臺中間采用6角型（六棱柱）設計，可防止上摩擦片、發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，強度更高，且方便安裝、拆卸。本實用新型剎車螺絲在傳統(tǒng)基礎上取消了剎車定位套管，由一體式剎車螺絲代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺絲外加定位套管的固定方式，有效解決了運轉(zhuǎn)中的震動，噪音問題，也避免了剎車片由于震動導致摩擦不均勻而引起壽命降低現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型一種減速電機用新型剎車螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型剎車螺絲應用示意圖；

圖中：1剎車螺絲、2上定位凸臺、3下定位凸臺、4外螺紋、5光滑圓柱面、6上摩擦片、7剎車片、8下摩擦片、9六棱柱狀、10六角沉孔、11剎車底座。

具體實施方式