[實用新型]一種用于道路橋上的限高架結構

有效

• 申請號: 202020351395.0
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN212358114U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 孫正梅
• 申請（專利權）人: 孫正梅
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型提供一種用于道路橋上的限高架結構，包括架體，鎖塊，橫桿和穩定座；所述架體為門字形立體結構，且架體由圓管連接起來：所述鎖塊設在固定板的頂部，且鎖塊兩側的卡槽內部與卡板相連接；所述橫桿頂端的連接桿穿過固定板中間的圓孔；所述穩定座為圓錐形結構，且穩定座的頂端與架體的底端相連接,在車輛行駛的過程中因為一些車輛過高或者無視限定高度，強行行駛的話，當車輛接觸橫桿的時候，因為橫桿內側的彈簧而收縮以及外側的橡膠墊，讓車輛有一個緩沖的階段，避免車輛的硬性接觸，盡快的減速停車，或者有特殊情況，可以通過架體頂部的電機連接連接桿帶動橫桿旋轉，使橫桿處于一個平行的狀態，讓車輛通過盡量減少車輛的損毀。

技術領域

本實用新型屬于道路交通技術領域，更具體地說，特別涉及一種用于道路橋上的限高架結構。

背景技術

用于道路橋上的限高架結構大體分兩種：固定限高架和可調節高度限高架，固定一體限高架為一次性不可調節高度限高架，靠架子本身攔截車輛，固定式撞不壞限高架在緊急情況下要達到車輛通行必須依靠外力抬起，比如吊車等，可調節高度限高架分為手動限高架、電動限高架兩種；手動限高架通過手動裝置在需要時可手動抬起限高桿。

基于現有技術中發現，現有的限高架在車輛行駛的時候，車輛司機對路邊的限高警示采取無視的態度，往往有許多車輛無視限高高度或者是車上載重貨物目測限高有誤，直接強行通過限高架，限高架上的橫桿會導致一些車輛或者貨物的損壞，造成人力，物力的損失。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種用于道路橋上的限高架結構，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于道路橋上的限高架結構，以解決現有的限高架在車輛行駛的時候，車輛司機對路邊的限高警示采取無視的態度，往往有許多車輛無視限高高度或者是車上載重貨物目測限高有誤，直接強行通過限高架，限高架上的橫桿會導致一些車輛或者貨物的損壞，造成人力，物力的損失的問題。

本實用用于道路橋上的限高架結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種用于道路橋上的限高架結構，包括架體，鎖塊，橫桿和穩定座；所述架體為門字形立體結構，且架體由圓管連接起來：所述鎖塊設在固定板的頂部，且鎖塊兩側卡槽的內部與卡板相連接；所述橫桿頂端的連接桿穿過固定板中間的圓孔；所述穩定座為圓錐形結構，且穩定座的頂端與架體的底端相連接。

進一步的，所述架體包括有導向桿，導向槽，固定板，卡板；所述導向桿為T字形結構，且導向桿的底部與固定板的頂部相連接；所述導向槽在電機的右側，且導向桿的一側嵌入在導向槽的內部；所述固定板為矩形板結構，且固定板通過焊接的方式連接在架體頂部；所述卡板為L形結構，且卡板的底部與固定板的頂部相連接。

進一步的，所述鎖塊包括有卡槽；所述鎖塊為矩形板結構，且鎖塊頂部設有矩形板；所述鎖塊的中間設有弧形孔，且弧形孔的內側有滑塊；所述鎖塊的兩側有卡槽。

進一步的，所述橫桿包括有伸縮桿，連接桿，鎖槽；所述橫桿為弧形板狀結構，且橫桿內側兩端有彈簧連接；所述橫桿外側設有橡膠墊；所述橫桿內側中間與伸縮桿的兩端相連接，且伸縮桿為圓柱形結構；所述連接桿為圓柱形結構，且連接桿的頂端安裝有電機；所述伸縮桿的頂端與連接桿的底端相連接；所述鎖槽為環狀結構，且鎖槽的截面為矩形；所述鎖槽在連接桿上成豎列排布。

進一步的，所述穩定座包括有壓力塊，推動塊，卡錐；所述穩定座的頂部設有螺紋孔，且螺紋桿穿過螺紋孔與壓力塊頂部相連接；所述壓力塊為圓錐形結構，且壓力塊側面設有推動塊；所述推動塊為梯形立體結構，且推動塊外側兩端設有彈簧；所述卡錐的內側與推動塊的外側相連接，且卡錐為圓錐形結構。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：