[實用新型]一種中壓斷路器通用轉運小車

有效

• 申請號: 202020350660.3
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211605875U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 季滿滿;李浩;劉瓊秋;汪正初
• 申請（專利權）人: 中國科學院合肥物質科學研究院
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00
• 代理公司: 北京科迪生專利代理有限責任公司 11251
• 代理人: 楊學明

本實用新型公開了一種中壓斷路器通用轉運小車，包括車輪、搖把、傳動螺桿、底箱剪叉式升降機構和承載手車斷路器的托盤，所述承載手車斷路器的托盤通過剪叉式升降機構與底箱相連，底箱底部安裝四個輪子；承載手車斷路器的托盤上安裝定位銷和固定鉤，傳動螺桿為滾珠絲桿，兩端分別用固定軸承和支撐軸承固定在底箱，中間橫穿剪叉式升降機構橫檔預留的螺母座，所述搖把連接到傳動螺桿。

技術領域

本實用新型涉及一種能夠自由輕松調節高度的中壓斷路器通用轉運小車，屬電氣檢修輔助工具技術領域。

背景技術

中置式高壓開關柜廣泛應用于各個行業及領域的供配電中，承擔著分配電能的作用，并對電路進行監測、保護等。高壓開關柜的斷路器在安裝及檢修過程中，通常需要轉運工具將手車式斷路器移出或送至開關柜內。目前，公知的中壓斷路器通用轉運小車構造是由車輪、底箱、調節螺桿和承載手車斷路器的托盤構成。底箱下部安裝輪子，上部通過四組調節螺桿和承載手車斷路器的托盤連接。該小車在轉運斷路器的時候，需要托盤高度與中置式高壓開關柜斷路器室底座高度一致，這時需要分別轉動四組調節螺桿的螺母來升高或降低托盤的高度，但在使用過程中由于斷路器通常有幾百斤重，用手很難搬動調節螺桿的螺母，而且四組調節螺桿的高度難以調整一致，導致托盤不平，調節起來非常吃力，大大降低了工作效率。

實用新型內容

為了解決以上技術問題,本實用新型提出一種中壓斷路器通用轉運小車,在底箱和斷路器托盤之間使用剪叉式升降機構來調節承載手車斷路器的托盤高度。通過搖把轉動螺桿控制剪叉式升降機構的升高或降低，無需配備專用搖把，該搖把與斷路器搖把通用。該技術使用的剪叉式升降機構無論怎樣調節高度都可以使承載手車斷路器的托盤保持平衡，升降起來安全穩定，使用搖把調節高低方便省力，大大提高了工作效率。

本實用新型提出一種中壓斷路器通用轉運小車，包括車輪、搖把、傳動螺桿、底箱剪叉式升降機構和承載手車斷路器的托盤，所述承載手車斷路器的托盤通過剪叉式升降機構與底箱相連，底箱底部安裝四個輪子；承載手車斷路器的托盤上安裝定位銷和固定鉤，傳動螺桿為滾珠絲桿，兩端分別用固定軸承和支撐軸承固定在底箱，中間橫穿剪叉式升降機構橫檔預留的螺母座，所述搖把連接到傳動螺桿。

進一步的，用中壓開關柜手車搖把與剪叉式升降機構轉動連接。

進一步的，所述的傳動螺桿為滾珠絲桿螺旋式連桿，動力傳動方式采用機械傳動方式，搖把與滾珠絲桿機械螺旋式連桿使用分體式結構。

進一步的，承載手車斷路器的托盤通過剪叉式升降機構與底箱相連，連接方式為剪叉式升降機構前后兩叉上部與承載手車斷路器的托盤底面有四個接觸點，前后兩叉下部與底箱有四個接觸點。

進一步的，剪叉式升降機構靠近搖把側為前叉，前叉底部用軸承與底箱連接，前叉頂部采用帶剎車鎖死的滑動滾輪與托盤連接。

進一步的，剪叉式升降機構遠離搖把的一側為后叉，后叉底部采用帶剎車鎖死的滑動滾輪與底箱連接，后叉頂部用軸承與托盤連接。

進一步的，傳動螺桿剪叉式升降機構后叉橫檔預制螺母座。

進一步的，傳動螺桿橫穿剪叉式升降機構及底箱，剪叉式升降機構兩后叉的橫桿中預埋螺母座，傳動螺桿穿過預埋螺母座后與底箱制作時預制固定軸承、支撐軸承連接，制作時保證箱體兩側的固定軸承與支撐軸承處在同一高度，同一水平線，所述的傳動螺桿橫穿剪叉式升降機構后叉與底箱兩軸承相連接，連接到搖把。

進一步的，剪叉式升降機構后叉的滑動滾輪能夠在箱體滑槽中前后移動，前叉頂部滑輪在托盤底部滑槽中前后移動，且四個輪子都有剎車鎖死功能。

進一步的，承載手車斷路器的托盤上安裝定位銷和固定鉤，定位銷是用于與中壓開關柜轉運車定位孔對應的插頭，用于定位轉運小車。

本實用新型的有益效果是：