[實用新型]塞拉門用擺臂體組件

有效

• 申請號: 202020342575.2
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN212454050U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉瑞龍;徐海市;仇龍晶;馬煒燁;孫磊;鄭海
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05D15/06
• 分類號: E05D15/06;E05D13/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張可利

本實用新型公開了一種塞拉門用擺臂體組件，包括本體，所述本體上安裝有位于門頁滑道外側的第一滾輪、第二滾輪，位于門頁滑道內側的第三滾輪，所述本體上位于門頁滑道內側安裝有用于防止本體從滑道脫落的限位裝置。本實用新型能夠在擺臂體組件中的滾輪脫離滑道的情況下仍防止擺臂體從滑道內脫離，保證了擺臂組件的正常運作，且限位裝置與擺臂體材料相近裝配工藝簡單，外觀美觀一體性強，強度高。

技術領域

本實用新型涉及一種擺臂體組件，尤其涉及一種塞拉門用擺臂體組件。

背景技術

現有城軌塞拉門門系統在車體上安裝有擺臂體組件，在開關門時擺臂體組件與安裝在門頁下部的下滑道接觸形成支撐與導向，共同完成開關門的動作。擺臂體組件上安裝有三個滾輪，其中滾輪位于下滑道的內側，滾輪1和滾輪2位于下滑道的外側，三個滾輪均與下滑道接觸，從而實現約束門頁下滑道的作用。在門頁開閉過程中，擺臂體組件上的滾輪始終與下滑道形成單點支撐，受運動時交變載荷和本身質量等不確定因素影響，滾輪存在脫落的可能。若位于下滑道內側的滾輪脫落，則下滑道內側無支撐點，下滑道運動不受約束就會與擺臂體組件脫離。因此下滑道內側無支撐，直接導致了下滑道與擺臂體組件的脫離。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型提供一種能夠避免擺臂體與滑道脫離的塞拉門用擺臂體組件。

技術方案：本實用新型的塞拉門用擺臂體組件，包括本體，所述本體上安裝有位于門頁滑道外側的第一滾輪、第二滾輪，位于門頁滑道內側的第三滾輪，所述本體上位于門頁滑道內側安裝有用于防止本體從滑道脫落的限位裝置。

優選地，所述限位裝置與本體一體成型。

優選地，所述限位裝置與所述第一滾輪、第三滾輪形成三角形結構。

優選地，所述限位裝置為擋銷。

優選地，所述限位裝置為螺釘。

優選地，所述螺釘焊接于本體上。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型能夠取得下列有益效果：1、能夠在擺臂體組件中的滾輪脫離滑道的情況下仍防止擺臂體從滑道內脫離，保證了擺臂組件的正常運作。2、限位裝置與擺臂體材料相近裝配工藝簡單，外觀美觀一體性強，強度高。3、擋銷結構工藝上比安裝螺釘更加簡單，成本更低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型位于滑道內的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和對本實用新型技術方案做進一步說明。

如圖1、2所示，其中，1、本體，2、第一滾輪，3、第二滾輪，4、第三滾輪，5、限位裝置，6、下滑道。本實用新型的塞拉門用擺臂體組件，包括本體1，本體1上安裝有第一滾輪2、第二滾輪3和第三滾輪4，其中，第一滾輪2與第二滾輪3設置于門頁底部的下滑道6外側，第三滾輪4設置于門頁下滑道6內側，第三滾輪4可在下滑道6內滾動。擺臂體組件與門頁下滑道6配合，引導門頁平移運動。在本體1上位于門頁下滑道6內側安裝有限位裝置5，與第三滾輪4共同將擺臂體限制在滑道內運動，當第三滾輪4由于意外情況脫落后，限位裝置5由于固定于本體1上，仍位于下滑道6內，因此可以限制本體1從下滑道6脫落。限位裝置5位于第三滾輪4側邊，并與第一滾輪2、第三滾輪4形成三角形結構，不會影響滾輪的正常運行。本實施例的限位裝置5與本體1一體成型。限位裝置5可以是擋銷，強度高，與本體1裝配時，材料相近裝配工藝簡單，外觀美觀一體性強。限位裝置5還可以是使用螺釘固定的鋼板折彎件等其他可以將擺臂體限制在滑道內作平移運動。