[實用新型]起動機帶浮動滑塊的單向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020332387.1
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN211777781U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 周玉友;張鋒;李德喜;郭樂平
• 申請（專利權）人: 瑞安市紀龍汽車電器有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N11/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了一種起動機帶浮動滑塊的單向器，包括單向器本體，單向器本體一端為驅(qū)動齒輪，其另一端為套管，驅(qū)動齒輪一端與套管一端配合形成外徑較大并呈圓環(huán)形的配合部，在套管上活絡地套有浮動滑塊，浮動滑塊的內(nèi)孔和套管外壁之間留有浮動間隙，在浮動滑塊的外壁上設有與撥叉轉(zhuǎn)動配合的凸耳。這樣便實現(xiàn)傳動可靠穩(wěn)定的技術效果，避免撥叉在工作中的磨損情況，使得工作更加的穩(wěn)定可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車起動機上的部件，具體涉及一種起動機帶浮動滑塊的單向器。

背景技術

起動機內(nèi)的單向器是一種把起動電機工作時產(chǎn)生的機械能傳遞到發(fā)動機齒環(huán)上，使發(fā)動機起動的中介部件。在整個起動過程中，單向器的工作循環(huán)為：在外力作用下，進入與齒環(huán)的嚙合狀態(tài)；起動電機工作時，通過單向器帶動齒環(huán)旋轉(zhuǎn)；發(fā)動機發(fā)動后轉(zhuǎn)速升高至某一限度時，對單向器實現(xiàn)超越；最后單向器退至原位。

在實際工作的過程中，單向器通過螺旋齒套在電驅(qū)軸上，單向器本體上的驅(qū)動齒輪在于發(fā)動機的齒環(huán)嚙合配合過程中，單向器的上推主要是通過撥叉撬動的，撥叉的一端與電磁開關的活動端連接，撥叉在撬動單向器時，由于撥叉中間位置的支點是固定的，在與單向器的受力面接觸以及撬動過程中，撥叉與單向器的接觸點是有偏移過程，導致?lián)懿娴亩瞬繒嬖谀p，使用時間長了之后影響單向器上的驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪嚙合配合的不夠緊密，影響啟動效率。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種傳動可靠穩(wěn)定的起動機帶浮動滑塊的單向器，避免撥叉在工作中的磨損情況。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種起動機帶浮動滑塊的單向器，包括單向器本體，所述的單向器本體一端為驅(qū)動齒輪，其另一端為套管，驅(qū)動齒輪一端與套管一端配合形成外徑較大并呈圓環(huán)形的配合部，在所述套管上活絡地套有浮動滑塊，所述浮動滑塊的內(nèi)孔和所述套管外壁之間留有浮動間隙，在所述浮動滑塊的外壁上設有與撥叉轉(zhuǎn)動配合的凸耳。

在所述的浮動滑塊和配合部之間配置緩沖彈簧。

所述的套管上套有可活動的擋板，該擋板設置在緩沖彈簧和所述的浮動滑塊之間。

在所述的浮動滑塊上設有與所述擋板相匹配的抵接槽。

在所述的套管靠近其端部位置上還連接有限位擋環(huán)。

在所述的套管上還設有滑座，在所述的滑座外周壁上設有環(huán)形的卡槽，所述的浮動滑塊內(nèi)孔套在該卡槽內(nèi)并與該卡槽內(nèi)壁之間留有間隙。

所述的滑座由一塊凸板和一塊平板組成，其之間通過卡環(huán)鎖住連接成一體。

所述浮動滑塊的內(nèi)孔為橢圓形。

本實用新型的這種結構，與現(xiàn)有的單向器相比，由于撥叉與浮動滑塊上的凸耳轉(zhuǎn)動連接后，浮動滑塊與單向器本體上的套管之間通過間隙可實現(xiàn)一定空間的浮動，進而在推送驅(qū)動齒輪的過程中，浮動滑塊可根據(jù)撥叉端點的推送位置變化進而做出適應性的浮動，使得浮動滑塊始終保持套管軸向的推送，這樣便實現(xiàn)傳動可靠穩(wěn)定的技術效果，避免撥叉在工作中的磨損情況，使得工作更加的穩(wěn)定可靠。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構圖；

圖2為本實用新型具體實施方式中浮動滑塊的正視圖；

圖3為圖1中A的放大圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中滑座的結構圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。