[實用新型]一種汽車前艙導水主板

有效

• 申請號: 202020321362.1
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN211942363U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 劉根平;劉祖保;楊寧麗
• 申請（專利權）人: 深圳市星日盛科技有限公司
• 主分類號: B32B5/02
• 分類號: B32B5/02;B32B33/00;B32B15/00;B32B15/14;B32B15/04;B32B15/18;B60R13/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車前艙導水主板，包括導水主板本體，所述導水主板本體的表面設置有抗壓基層，所述抗壓基層遠離導水主板本體的一側設置有防護層，所述防護層包括纖維層和阻氧層，所述防護層遠離抗壓基層的一側與纖維層的表面粘連，所述防護層遠離抗壓基層的一側設置有耐磨層，所述耐磨層包括耐磨鍍層和耐磨焊林層，所述耐磨層遠離防護層的一側與耐磨鍍層的表面粘連，所述耐磨鍍層遠離耐磨層的一側與耐磨焊林層的表面粘連。本實用新型通過設置導水主板本體、抗壓基層、防護層、耐磨層、密封膠和海綿條的相互配合，達到了耐磨效果好的優點，長時間使用不會造成導水主板破損，同時抗壓性能好，延長了導水主板的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體為一種汽車前艙導水主板。

背景技術

前艙導水主板安裝在發動機艙總成的上部，為固定通風蓋板作支撐結構，一般材料全部為鈑金件，但由于發動機艙總成內裝配的件比較復雜，尤其涉及不少電器、動力等汽車零部件，對漏水的要求比較高，現有的前艙導水主板總成一般有前艙導水主板、雨刮器電機支架及一些加強板及凸焊螺栓組成，常常使用螺栓安裝在前圍上部總成上。

目前現有的汽車前艙導水主板，耐磨效果差，長時間使用會造成導水主板破損，同時抗壓性能差，縮短了導水主板的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車前艙導水主板，具備耐磨效果好的優點，解決了現有的汽車前艙導水主板，耐磨效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車前艙導水主板，包括導水主板本體，所述導水主板本體的表面設置有抗壓基層，所述抗壓基層遠離導水主板本體的一側設置有防護層，所述防護層遠離抗壓基層的一側設置有耐磨層，所述耐磨層包括耐磨鍍層和耐磨焊林層，所述耐磨層遠離防護層的一側與耐磨鍍層的表面粘連，所述耐磨鍍層遠離耐磨層的一側與耐磨焊林層的表面粘連。

優選的，所述防護層包括纖維層和阻氧層，所述防護層遠離抗壓基層的一側與纖維層的表面粘連，所述纖維層遠離防護層的一側與阻氧層的表面粘連。

優選的，所述抗壓基層包括鋼板基層和合金層，所述抗壓基層遠離導水主板本體的一側與鋼板基層的表面粘連，所述鋼板基層遠離抗壓基層的一側與合金層的表面粘連。

優選的，所述導水主板本體的頂部粘連有密封膠，所述密封膠的頂部粘連有海綿條。

優選的，所述導水主板本體的表面與抗壓基層的內腔粘連，所述抗壓基層的表面與防護層的內腔粘連，所述防護層的表面與耐磨層的內腔粘連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置導水主板本體、抗壓基層、防護層、耐磨層、密封膠和海綿條的相互配合，達到了耐磨效果好的優點，長時間使用不會造成導水主板破損，同時抗壓性能好，延長了導水主板的使用壽命。

2、本實用新型通過設置防護層，具有較高的韌性，提高了導水主板本體的使用韌性和阻氧性，通過設置耐磨層，具有較好的拉伸性能以及優異的耐磨耗和抗疲勞等物理機械性能，符合高性能在節能、安全、環保等方面發展的需要，增加了導水主板本體的耐磨性，通過設置抗壓基層，能有效增強導水主板本體的耐磨性能和耐壓性能，同時還具有良好的耐腐蝕性，增加了導水主板本體的耐腐蝕性和耐化學性，延長了導水主板本體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型抗壓基層結構剖視圖；

圖3為本實用新型防護層結構剖視圖；

圖4為本實用新型耐磨層結構剖視圖。