[實用新型]一種橋梁隧道支撐構件

有效

• 申請號: 202020319784.5
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN212079317U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 屈松;殷薇
• 申請（專利權）人: 屈松;殷薇
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D15/00;E21D15/50
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 王景洲

本實用新型提供一種橋梁隧道支撐構件，包括支撐架；所述支撐架為圓拱形結構，且支撐架兩側底部均通過轉軸旋轉設置有底部支架；所述底部支架的內側均開設有滑槽，且底部支架內側均通過滑槽活動設置有滑條；所述滑條兩組之間通過螺栓固定設置有連接固定座；所述滑條可通過撐開裝置活動連接；連桿和滑條的設置，為支撐構件提供了同步變形功能，通過拉力可以將滑條進行移動，利用連桿拉起各組支撐架后使其對橋梁內壁進行固定以及拓展化的進一步組件安裝，便于折疊運輸；同時自鎖塊A的設置為支撐架提供了自動鎖緊功能，利用自鎖塊A可以限制固定支撐桿，自鎖塊B可以限制固定滑條插塊，不需要人工再次安裝零件即可固定。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，更具體地說，特別涉及一種橋梁隧道支撐構件。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，道路設施也在加快建設，但是我國地域遼闊，各種大山也是數不勝數，山區通車避免不了就要在山體中打通隧道，交通建設在國家經濟發展中起著十分重要的先行作用，在公路、鐵路和城市交通建設中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。

經過檢索例如專利號為CN208634167U的專利公開了一種新型橋梁隧道支撐構件，包括主管體，所述主管體的內壁分別固定連接有第一金屬卡環、第二金屬卡環、第三金屬卡環和第四金屬卡環，所述第一金屬卡環和第二金屬卡環的表面活動連接有第一金屬套環，所述第三金屬卡環和第四金屬卡環的表面活動連接有第二金屬套環。該新型橋梁隧道支撐構件，通過第一金屬卡環和和第二金屬卡環配合第三金屬卡環和第四金屬卡環，使第一金屬套環和第二金屬套環能相對旋轉，從而管套也能隨著第一金屬套環和第二金屬套環的轉動而轉動，通過連接環配合連接套和橡皮圈，從而實現了不需要多個管體支撐即可達到需要長度且不需要多次用螺栓連接固定，提高了工程的施工效率。

再例如專利號為CN209838459U的專利公開了一種新型橋梁隧道支撐構件,包括隧道，所述隧道的內部地面水平設置有兩條平行的滑軌，所述滑軌的上端安裝有與滑軌配套的滑套，所述滑套的上端固定安裝有支撐架，所述支撐架的側壁設置有多個液壓桿，每個所述液壓桿的輸出端固定安裝有第一支撐座，所述第一支撐座遠離液壓桿的一側連接有支撐板，所述支撐板的上側壁固定安裝有多個彈簧減震器，所述彈簧減震器的上端固定安裝有第二支撐座。本實用新型在支撐架上設置多個液壓桿，在支撐板上安裝多個彈簧減震器，彈簧減震器上的第二支撐板上設置多個固定板，通過將傳統的對隧道內壁整體支撐設置為多個分隔固定板，適用于對不同隧道內壁的支撐。

基于上述，目前使用的支撐結構主要為拼接結構，通過螺栓等裝配零件在墻壁內固定后，將各組件定位拼裝互相頂置完成對隧道的支撐，操作復雜，不便快速組裝，不方便在隧道內進行快速組裝。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種橋梁隧道支撐構件，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種橋梁隧道支撐構件，以解決上述背景技術中提出的目前使用的支撐結構主要為拼接結構，通過螺栓等裝配零件在墻壁內固定后，將各組件定位拼裝互相頂置完成對隧道的支撐，操作復雜，不便快速組裝，不方便在隧道內進行快速組裝的問題。

本實用新型一種橋梁隧道支撐構件的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種橋梁隧道支撐構件，包括支撐架；所述支撐架為圓拱形結構，且支撐架兩側底部均通過轉軸旋轉設置有底部支架；所述底部支架的內側均開設有滑槽，且底部支架內側均通過滑槽活動設置有滑條；所述滑條兩組之間通過螺栓固定設置有連接固定座；所述滑條可通過撐開裝置活動連接。

進一步的，所述支撐架的兩側底部前端均一體式設置有延長結構，且支撐架可通過延長結構旋轉0-90°；所述支撐架的前側下方均通過轉軸旋轉設置有連桿，且連桿另一端均通過轉軸與滑條旋轉連接；所述連桿各組之間互相平行。