[實用新型]一種用于汽車尾門的電動撐桿

有效

• 申請號: 202020319408.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN212583500U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 葉俊輝;譚君明;黃鐵勁
• 申請（專利權）人: 佛山市速時代科技有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622;E05F5/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 胡楓;李素蘭

本實用新型涉及一種用于汽車尾門的電動撐桿，包括可伸縮的外套管、位于所述外套管內部的壓縮彈簧、位于所述外套管內部的螺母組件、與所述螺母組件相互配合的絲桿、用于驅動所述絲桿運動的驅動機構、連接所述驅動機構與所述絲桿的聯軸器以及位于所述外套管兩端的連接件；所述連接件包括連接本體、位于所述連接本體內的球窩、嵌入所述連接本體內部并部分裸露于所述球窩內的彈性卡件。本實用新型提供的用于汽車尾門的電動撐桿，方便快捷，且可靠性高，另一方面，通過彈簧的設置，使得尾門在開關過程中，與車身均為彈性連接，消除噪音的同時，保護車身、尾門以及電動撐桿不受損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體地，涉及一種汽車尾門的電動撐桿。

背景技術

隨著科技水平的提高，汽車也越來越自動化，因此，現有的很多汽車均可以自動打開尾門，一般是采用電動撐桿將尾門撐開。

現有的電動撐桿結構較為復雜，且在撐開尾門的過程中，由于角度不斷發生變化，使得電動撐桿的兩端(即分別于車身及尾門相連接的兩端)容易變形等，長期使用過程中，容易導致尾門無法完全打開或者打開過程不順暢，可靠性低，影響用戶的使用體驗，無法滿足人們對智能化汽車的使用要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于汽車尾門的電動撐桿，使用方便，可靠性高，滿足市場需求。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于汽車尾門的電動撐桿，包括可伸縮的外套管、位于所述外套管內部的壓縮彈簧、位于所述外套管內部的螺母組件、與所述螺母組件相互配合的絲桿、用于驅動所述絲桿運動的驅動機構、連接所述驅動機構與所述絲桿的聯軸器以及位于所述外套管兩端的連接件；

所述連接件包括連接本體、位于所述連接本體內的球窩、嵌入所述連接本體內部并部分裸露于所述球窩內的彈性卡件。

優選地，所述外套管包括第一套管和與所述第一套管可滑動連接的第二套管；

所述第一套管為兩端開口的管狀結構，所述第二套管部分伸入所述第一套管內部。

優選地，所述壓縮彈簧始終處于被壓縮的狀態，其一端固定于所述第一套管的內部，另一端固定于所述第二套管的端部。

優選地，所述螺母組件位于所述第二套管的內部，并與所述第二套管相連接；

所述螺母組件套設于所述絲桿上，其內部設有內螺紋。

優選地，所述絲桿的表面設有外螺紋，所述外螺紋與所述內螺紋相互匹配。

優選地，所述驅動機構包括減速機、與所述減速機相連接的轉軸、與所述轉軸相連接的連接結構以及位于所述連接結構內部的通孔，所述通孔呈非圓形結構。

優選地，所述聯軸器包括伸入所述通孔內部的公聯軸器以及與所述公聯軸器相互配合的母聯軸器，所述公聯軸器伸入所述通孔內部，所述母聯軸器套設于所述公聯軸器上。

優選地，所述母聯軸器上設有連接孔，所述連接孔呈非圓形結構，所述絲桿的端部伸入所述連接孔內部。

優選地，所述聯軸器外還套設有軸承和用于固定所述軸承的軸承座，所述軸承座及軸承嵌入所述第一套管與所述聯軸器之間。

優選地，所述絲桿和螺母組件外還設有導向管，所述導向管固定于所述軸承座上。

實施本實用新型，具有如下有益效果：