[實用新型]一種可組裝高強度汽車零件模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020305312.4
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211915250U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 劉磊
• 申請（專利權）人: 青島眾元模具車體裝備有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16;B29C35/16
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型提供一種可組裝高強度汽車零件模具。所述可組裝高強度汽車零件模具包括模具本體；四個長條塊，四個所述長條塊均固定安裝在模具本體的一側；四個滑行槽，四個所述滑行槽分別開設在對應的所述長條塊上，四個所述長條塊兩兩對應；四個移動塊，四個所述移動塊分別滑動安裝在對應的所述滑行槽內；兩個遮擋板，兩個所述遮擋板分別設在四個所述長條塊之間，四個所述移動塊分別與兩個所述遮擋板固定連接；多個通過孔，多個所述通過孔分別開設在兩個所述遮擋板上，多個所述通過孔呈矩形列陣分布。本實用新型提供的可組裝高強度汽車零件模具具有使用方便、操作便捷、使用起來更加方便靈活的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具領域，尤其涉及一種可組裝高強度汽車零件模具。

背景技術

汽車是當代社會主要的代步工具之一，在人們出行外出時的重要工具，隨著生活水平的不斷提高，汽車逐漸走入了家家戶戶，成為家庭中不可或缺的重要部分，給我們的生活帶來了極大的便利，汽車是由多個重要的部件組成，才能實現(xiàn)汽車的功能性，而汽車內設有的汽車零件通常是由專有的模具支撐，經(jīng)檢索，相關技術中公開了一種可組裝高強度汽車零件模具，包括頂板、第一組合模具模具本體、第一插板、開模彈簧桿和耐腐蝕材料層，所述頂板安裝在第一組合模具模具本體的頂部，所述第一組合模具模具本體下方安裝有第二組合模具模具本體，所述第二組合模具模具本體的底部安裝有底板，所述頂板與底板之間通過定位軸固定連接，所述第一組合模具模具本體與第二組合模具模具本體的內部分別安裝有第一插板與第二插板，所述頂板與底板之間安裝有開模彈簧桿，所述第一組合模具模具本體與第二組合模具模具本體均采用鋼基材材料構件制成，所述耐腐蝕材料層設置在第一組合模具模具本體的內部，該裝置在內部安裝有插板，插板可改變型腔的容積，從而可改變制造的零件的大小，非常方便，應用廣泛。

但是，該技術中還存在不足之處，裝置上設置有散熱孔，當零件脫模后需要轉動遮擋板，使遮擋板無法對散熱孔進行遮擋，從而使散熱孔保持暢通便于散去多余熱量，但裝置上的遮擋板皆為獨立存在，需要手動一個個地進行轉動調節(jié)，操作起來十分麻煩，費時費力。

因此，有必要提供一種新的可組裝高強度汽車零件模具解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種使用方便、操作便捷、使用起來更加方便靈活的可組裝高強度汽車零件模具。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的可組裝高強度汽車零件模具包括：模具本體；四個長條塊，四個所述長條塊均固定安裝在模具本體的一側；四個滑行槽，四個所述滑行槽分別開設在對應的所述長條塊上，四個所述長條塊兩兩對應；四個移動塊，四個所述移動塊分別滑動安裝在對應的所述滑行槽內；兩個遮擋板，兩個所述遮擋板分別設在四個所述長條塊之間，四個所述移動塊分別與兩個所述遮擋板固定連接；多個通過孔，多個所述通過孔分別開設在兩個所述遮擋板上，多個所述通過孔呈矩形列陣分布；兩個接觸塊，兩個所述接觸塊分別固定安裝在對應的所述遮擋板的一側；四個橫向板，四個所述橫向板均固定安裝在模具本體的一側；兩個焊塊，兩個所述焊塊分別固定安裝在對應的兩個所述橫向板之間；條桿，所述條桿轉動安裝在接觸塊的一側，所述條桿與焊塊螺紋連接；隨行桿，所述隨行桿滑動安裝在兩個所述橫向板之間，所述隨行桿與條桿轉動連接；轉炳，所述轉炳固定安裝在條桿遠離接觸塊的一端上。

優(yōu)選的，四個所述移動塊遠離對應的遮擋板的一側焊接有多顆滾珠，所述滾珠與滑行槽的內壁滾動接觸。

優(yōu)選的，所述接觸塊的一側開設有裝置槽，所述裝置槽的內壁上固定安裝有轉動軸承，所述轉動軸承的內圈固定套設在條桿上。

優(yōu)選的，所述焊塊上開設有經(jīng)過槽，所述經(jīng)過槽的內壁上設有內螺紋，所述條桿上設有外螺紋，所述條桿與焊塊螺紋接觸。

優(yōu)選的，兩個所述橫向板相互靠近的一側均開設有滑移槽，所述滑移槽的兩側內壁固定安裝有圓桿。