[實用新型]一種鋁合金車身側門定位裝置

有效

• 申請號: 202020301033.0
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN212243629U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王子旭;茅衛東;陶福賢;王成文;李盛良;王宇;盧亞軍;吳發貴
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/06
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 王振華

本實用新型提供一種鋁合金車身側門定位裝置，定位裝置包括主體框架，主體框架為鋁合金框架；主體框架的頂部設有Y向定位桿，Y向定位桿用于沿Y向夾緊鋁合金車身側門；主體框架的左側設有X向左定位桿，X向左定位桿用于沿X向夾緊在鋁合金車身側門骨架的左側；主體框架的右側設有X向右定位桿，X向右定位桿用于沿X向夾緊在鋁合金車身側門骨架的右側；主體框架的底部設有向定位銷，定位銷用于沿定位在鋁合金車身車門門檻上；本實用新型提供的方案，有效提高鋁合金車身側門裝配一致性，提升整車外觀質量，減少因返工帶來的浪費，以及生產工時損失，美化現場的工作環境，并且制作簡單，價格低廉，免于維護。

技術領域

本實用新型屬于鋁合金車門定位技術領域，具體涉及一種鋁合金車身側門定位裝置。

背景技術

當前，輕量化車身是新能源汽車的發展趨勢，鋁合金材質的應用越來越廣泛，特別是鋁合金框架車身裝配的側門，大多采用鋁合金材質。由于鋁合金車身側門安裝結構復雜，精密度要求高，常出現側門裝配后，各種配合不良的問題，嚴重影響整車的精細化質量，且二次返工的難度大、工時浪費。

基于上述鋁合金車身側門安裝過程中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種鋁合金車身側門定位裝置，旨在解決現有汽車鋁合金車身側門安裝的問題。

本實用新型提供一種鋁合金車身側門定位裝置，定位裝置包括主體框架，主體框架為鋁合金框架；主體框架的頂部設有Y向定位桿，Y向定位桿用于沿Y向夾緊鋁合金車身側門；主體框架的左側設有X向左定位桿，X向左定位桿用于沿X向夾緊在鋁合金車身側門骨架的左側；主體框架的右側設有X向右定位桿，X向右定位桿用于沿X向夾緊在鋁合金車身側門骨架的右側；主體框架的底部設有向定位銷，定位銷用于沿定位在鋁合金車身車門門檻上。

進一步地，主體框架的底部還設有Z向支撐塊，Z向支撐塊包括Z向右支撐塊和Z向左支撐塊；Z向右支撐塊和Z向左支撐塊分別位于主體框架底部的兩側，用于沿Z向支撐鋁合金車身側門。

進一步地，Y向定位桿包括Y向左定位桿和Y向右定位桿；Y向左定位桿和Y向右定位桿分別設置于主體框架頂部的兩側；Y向定位桿包括有Y向拉桿和卡緊結構，Y向拉桿和卡緊結構傳動連接，卡緊結構通過Y向拉桿拉緊從而卡接在鋁合金車身側門上。

進一步地，X向左定位桿包括有X向左拉桿和左夾緊結構，X向左拉桿與左夾緊結構傳動連接；左夾緊結構通過X向左拉桿拉緊從而夾緊在鋁合金車身側門骨架的左側；X向右定位桿包括有X向右拉桿和右夾緊結構，右夾緊結構通過X向右拉桿拉緊從而夾緊在鋁合金車身側門骨架的右側。

進一步地，定位銷包括Z向定位銷和Y向定位銷，Z向定位銷用于沿Z向定位在鋁合金車身車門門檻下沿的螺孔內；Y向定位銷用于沿Y向定位在鋁合金車身車門門檻下沿的螺孔內。

進一步地，主體框架的底部設有定位銷拉桿，定位銷拉桿與定位銷傳動連接；定位銷通過定位銷拉桿拉緊，從而插入鋁合金車身車門門檻下沿的螺孔內。

進一步地，Z向定位銷和Y向定位銷通過銷釘裝配在主體框架的定位銷孔上，定位銷孔的橫截面形狀為圓形。

進一步地，Y向定位桿的橫截面形狀為矩形；X向定位桿的橫截面形狀為矩形。

進一步地，主體框架上沿橫向設有橫向連接桿；主體框架上沿縱向設有縱向連接桿。

進一步地，定位銷的銷座采用航空鋁材料制成；定位銷采用40Cr材料制成，定位銷的表面滲碳硬度HRC50-60處理。

本實用新型提供的方案，有效提高鋁合金車身側門裝配一致性，提升整車外觀質量，減少因返工帶來的浪費，以及生產工時損失，美化現場的工作環境，并且制作簡單，價格低廉，免于維護。