[實用新型]軌道交通用重力式吹砂噴嘴撒砂閥

有效

• 申請號: 202020296400.2
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211995554U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 蔡國丁;李長君;徐江
• 申請（專利權）人: 上海國之鼎鐵路機電有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10;F16K27/00;F16K47/08
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 董艷慧;鄭明輝

本實用新型公開了一種軌道交通用重力式吹砂噴嘴撒砂閥，包括進氣座（2）、第一吹砂噴嘴（91）和第二吹砂噴嘴（92）；閥體內設有連通存砂腔（103）和出砂口（102）的吹氣腔（104），吹氣腔貫穿閥體（1）形成吹氣口，進氣座裝在吹氣口上；第一吹砂噴嘴和第二吹砂噴嘴旋接嵌裝在進氣座內，第一吹砂噴嘴面向吹氣腔一端和隔擋部（105）傾斜設置，第二吹砂噴嘴面向吹氣腔另一端和出砂口傾斜設置，第一吹砂噴嘴進氣端與第二吹砂噴嘴出氣端連接，第二吹砂噴嘴進氣端與進氣座的進氣通道（21）連通。本實用新型能提高撒砂效率，能調節撒砂量，有效降低撒砂閥的使用和維護成本，提高軌道交通的行車安全。

技術領域

本實用新型涉及一種用于軌道交通撒砂系統的撒砂裝置，尤其涉及一種軌道交通用重力式吹砂噴嘴撒砂閥。

背景技術

目前，機車等軌道交通車輛在起動、爬坡制動時，通過撒砂系統的撒砂閥撒砂噴撒石英砂至鋼軌與車輪之間，增加輪軌之間的摩擦力，防止車輪打滑拖行擦傷車輪和輪軌。

現有技術的軌道交通用重力式撒砂閥的吹砂噴嘴內的氣流通道為直通孔，吹砂噴嘴安裝在進氣座上，吹砂噴嘴內的氣流通道直接正對撒砂閥閥體內壁設置，存在以下缺點：

1、壓縮空氣通過吹砂噴嘴流速過快，吹動石英砂對閥體磨損較快甚至擊穿閥體，更換周期端。

2、吹砂噴嘴的直孔結構易積砂堵塞，致使重力式撒砂閥失效，維護頻繁。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道交通用重力式吹砂噴嘴撒砂閥，能提高撒砂效率，能調節撒砂量，有效降低撒砂閥的使用和維護成本，提高軌道交通的行車安全。

本實用新型是這樣實現的：

一種軌道交通用重力式吹砂噴嘴撒砂閥，包括閥體、出砂管和螺母；閥體的頂部一側設有進砂口，閥體的底部另一側設有出砂口，閥體內設有連通進砂口和出砂口的存砂腔，出砂管通過螺母連接在閥體的出砂口上；砂粒通過進砂口進入閥體的存砂腔后通過出砂口經出砂管撒出；

所述的吹砂噴嘴撒砂閥還包括進氣座、第一吹砂噴嘴和第二吹砂噴嘴；閥體內設有吹氣腔，吹氣腔呈倒U形結構，且吹氣腔的一端底部與存砂腔的底部連通，使吹氣腔與存砂腔之間形成隔擋部，吹氣腔的另一端底部與出砂口連通；吹氣腔的頂部貫穿閥體形成吹氣口，進氣座通過進氣座螺栓固定安裝在閥體的吹氣口上；第一吹砂噴嘴和第二吹砂噴嘴分別嵌裝在進氣座內，第一吹砂噴嘴的出氣端面向吹氣腔的一端和隔擋部傾斜設置，第二吹砂噴嘴的一個出氣端面向吹氣腔的另一端和出砂口傾斜設置，第一吹砂噴嘴的進氣端與第二吹砂噴嘴的另一個出氣端連接，第二吹砂噴嘴的進氣端與進氣座的進氣通道連通。

所述的第一吹砂噴嘴和第二吹砂噴嘴內的氣流通道為進氣處開口小、出氣處開口大的漸擴口結構。

所述的閥體的底部設有與存砂腔連通的攪砂口，攪砂口上旋接有螺堵，螺堵內安裝攪砂器，攪砂器能與螺堵同步轉動并插入在攪砂口內。

所述的螺堵與閥體的接觸面之間設有第一密封墊，使螺堵與閥體密封連接。

所述的進氣座的進氣通道上安裝有流量調節閥，流量調節閥的進氣端外接供氣管路。

所述的進氣座與閥體的接觸面之間設有第二密封墊，使閥體與進氣座密封連接。

所述的進氣座螺栓與進氣座之間設有墊圈，墊圈包括平墊圈和彈簧墊圈。

所述的閥體的連接法蘭板上設有第三密封墊，閥體的連接法蘭板通過第三密封墊與砂箱密封連接。

所述的閥體與出砂管的接觸面上設有第四密封墊，使出砂管與閥體密封連接。

所述的閥體上通過銘牌螺栓安裝有銘牌。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：