[實用新型]大功率低電阻絲包絞線

有效

• 申請號: 202020293127.8
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211788219U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 董煬斌;付靈芳;董煬鋆;盛立忠;董錦凱
• 申請（專利權）人: 杭州偉峰電子有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/30
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型涉及電線線纜相關技術領域，具體地說，涉及一種大功率低電阻絲包絞線，其包括多根漆包單線，所述多根漆包單線絞合形成多根第一絞線，所述多根第一絞線絞合形成多根第二絞線，所述多根第二絞線絞合形成第三絞線，所述第三絞線外包裹有絕緣絲，其中，所述第二絞線的絞合方向與第一絞線的絞合方向相同，所述第三絞線的絞合方向與第一絞線的絞合方向相反。本實用新型的絞線采用三步絞合工藝，可以降低線圈內相鄰導體之間的磁場耦合，由于導體沿長度方向感應電動勢發生交變，感應電動勢方向相反，使總的感應電動勢減弱，從而大大減少了渦流，本實用新型應用于大功率無線充電線圈時，可達到高頻電阻小、線圈發熱低、使用壽命長的目的。

技術領域

本實用新型涉及電線線纜相關技術領域，具體地說，涉及一種采用特殊的絞合結構制成的絲包絞線，該絲包絞線具有比普通絲包絞線交流電阻低的優點，特別是在中高頻率工作條件下，其低電阻特點特別明顯。

背景技術

電動汽車逐漸普及已成為不可改變的大趨勢，影響電動汽車普及速度的充電技術和充電產品成為行業內關注的焦點。由于使用便利性的原因，最近5年無線充電的市場需求正在逐步放大。電動汽車無線充電有兩個特點：1. 高頻。為實現電磁耦合高效率，減小發送和接收線圈的體積，需要采用高頻信號，通常在50kHz以上；2. 大功率。為實現電動汽車快速充電，要求充電器輸出功率足夠大，要真正實現商用化，功率必須在11KW以上，電流通常在100A以上。

絲包線是一種在普通絞合線外面纏繞絕緣絲線的增強型絞合線，具有耐壓好、外形尺寸穩定的特點，目前無線充電線圈均采用絲包線作為繞組線來進行繞制。鄰近效應是指相鄰導體通以交變電流時，各自產生的交變磁場在相鄰的導體上產生渦流的現象。渦流導致導體內電流向相鄰側偏移，并致使線路損耗增大，從輸入端看，即線路等效電阻增大。在無線充電線圈中，由于高頻和大功率的特點，鄰近效應導致的線路損耗非常明顯，經常會導致線圈因發熱嚴重而燒毀。因此，為減小鄰近效應對充電線圈的影響，降低絲包線的交流電阻，提高充電器線圈壽命，必須對絲包線內部結構進行優化。

實用新型內容

本實用新型是針對現有大功率絲包絞線，在應用于大功率無線充電線圈時，存在高頻電阻大、線圈發熱搞、使用壽命較短的問題，提供一種大功率低電阻絲包絞線。

本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

一種大功率低電阻絲包絞線，包括多根漆包單線，其特征在于，所述多根漆包單線絞合形成多根第一絞線，所述多根第一絞線絞合形成多根第二絞線，所述多根第二絞線絞合形成第三絞線，所述第三絞線外包裹有絕緣絲，其中，所述第二絞線的絞合方向與第一絞線的絞合方向相同，所述第三絞線的絞合方向與第一絞線的絞合方向相反。

本實用新型中，所述第一絞線的絞距與第二絞線的絞距之和為A，所述第三絞線的絞距為B，其中，B=0.9A至1.1A。

所述第一絞線的絞距與第二絞線的絞距之和為A，所述第三絞線的絞距為B，其中，A=B。

本實用新型中，所述第一絞線和第二絞線的絞合方向為順時針，第三絞線的絞合方向為逆時針。

本實用新型中，所述第一絞線和第二絞線的絞合方向為逆時針，第三絞線的絞合方向為順時針。

本實用新型中，所述漆包單線的線徑不大于0.1mm。

本實用新型中，所述漆包單線的根數大于1700。

本實用新型中，所述漆包單線為直焊聚氨酯漆包線。

本實用新型中，所述絕緣絲為滌綸絲。

本實用新型中，所述絕緣絲包裹第三絞線兩層。