[實用新型]動感單車的剎車裝置

有效

• 申請號: 202020292241.9
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN212214472U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 何云峰
• 申請（專利權）人: 金華市越步體育用品制造有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 杭州睿行專利代理事務所(普通合伙) 33326
• 代理人: 龐云霞

本實用新型提供一種動感單車的剎車裝置。該剎車裝置包括剎車板固定座、剎車板、固定壓板和剎車線，上述剎車板頂部卡在剎車板固定座內并由螺栓固定，固定后的剎車板能夠擺動，上述剎車板下方一側固定有剎車片，另一側固定有滑輪固定座，滑輪固定座內固定有能夠滾動的滑輪，上述固定壓板開有限位桿穿接口，上述滑輪固定座上端的剎車板上固定有限位桿，限位桿穿過限位桿穿接口由限位螺母固定，上述限位桿上套接有壓力彈簧，壓力彈簧的兩端分別抵著剎車板和固定壓板，上述剎車線一端固定在固定壓板上，另一端繞著滑輪穿過固定壓板后與調節器固定，采用上述結構后，轉動調節器拉動滾輪使剎車板下端跟著移動來控制剎車片與阻輪之間的阻力。

技術領域

本實用新型涉及一種健身器材配件，具體的說，是一種動感單車的剎車裝置。

背景技術

動感單車是人們常用的室內健身器械，一般由車架、阻輪、剎車裝置、旋轉調節器組成，動感單車在使用時，通過調節剎車裝置和阻輪之間的距離來調節運動的強度，距離越近阻力越大運動強度越大。

現有剎車裝置包括剎車板，剎車板一側設有軟性的剎車片，剎車板另一側設有剎車線連接裝置，上述剎車線連接裝置供剎車線固定，剎車線另一端還與車架上的旋轉調節器連接，通過轉動旋轉調節器帶動剎車線拉動剎車板來調節和阻輪的距離，但是由于剎車板和旋轉調節器是通過剎車線直接連接的，這樣在旋轉調節器旋轉帶動剎車板移動時直線硬連接就會造成比較費力。

實用新型內容

鑒于現有動感單車的剎車裝置所存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用較為省力的剎車裝置。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，本實用新型是通過如下技術措施實現的：一種動感單車的剎車裝置，包括：

剎車板固定座，所述剎車板固定座上設有卡接口；

剎車板，所述剎車板頂部卡接在卡接口內，并通過螺栓進行固定，固定后的剎車板能夠擺動，所述剎車板一側固定有剎車片，另一側固定有限位桿和滑輪固定座，

所述限位桿上套有壓力彈簧，

所述滑輪固定座內設有能夠滾動的滑輪，所述滑輪其中心滑輪導向槽呈V形，且滑輪固定座處在限位桿下方；

固定壓板，所述固定壓板上開有限位桿穿接口，限位桿未與剎車板固定的一側穿過限位桿穿接口由限位螺母固定，同時限位桿上的壓力彈簧兩端分別抵著剎車板和固定壓板；

剎車線，所述剎車線一端固定在固定壓板上，剎車線另一端繞著滑輪并穿過固定壓板與調節器固定。

本動感單車的剎車裝置通過剎車線繞著滑輪連接著固定壓板和調節器，這樣旋轉調節器后，剎車線就會拉動滑輪，使剎車板繞著螺栓向著固定壓板側移動，使剎車片能夠遠離阻輪，同時壓力彈簧的作用是使剎車線緊繃，由于滑輪的設計，使這個過程就會較為的省力。

進一步地，所述固定壓板至少彎折成三段，一段用于設置限位桿穿接口，一段用于剎車線的固定及穿插，一段與動感單車車架固定。

進一步地，所述固定壓板設有一個剎車線連接件和一個剎車線穿接件，所述剎車線連接件供剎車線固定，所述剎車線穿接件中空供剎車線穿插。

進一步地，所述滑輪在車架上所處的位置低于剎車線固定及穿接的位置。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：調節剎車片對阻輪的松緊時會較為省力。

附圖說明

構成本實用新型一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型所述的一種動感單車的剎車裝置結構示意圖。