[實用新型]一種平衡機連接結構

有效

• 申請號: 202020292095.X
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211696795U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 侯永杰;馬華;崔永波;李樹增;陳洪毅
• 申請（專利權）人: 中意泰達（營口）汽車保修設備有限公司
• 主分類號: G01M1/02
• 分類號: G01M1/02
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來

一種平衡機連接結構屬于輪胎平衡機技術領域，尤其涉及一種平衡機連接結構。本實用新型提供一種平衡機連接結構。本實用新型包括平衡機，其特征在于平衡機上設置有用于與支撐物橫向轉動連接并可定位的連接部件。

技術領域

本實用新型屬于輪胎平衡機技術領域，尤其涉及一種平衡機連接結構。

背景技術

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是輪胎的動平衡，通常的平衡機由電機拖動轉子[工件-轉胎]迫使支承架震動傾斜，兩支承架下面各有一個電訊傳感器，傳感器把震動傾斜訊號輸送到操縱箱放大；濾波，再由單片機運算反饋到面板。現有平衡機的連接結構還有待進一步的改進。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種平衡機連接結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括平衡機，其特征在于平衡機上設置有用于與支撐物橫向轉動連接并可定位的連接部件。

作為一種優選方案，本實用新型所述連接部件包括設置在平衡機下端的安裝臂2，安裝臂2外端為連接部，安裝臂2內端與平衡機下端軸接并設置有轉角定位部件。

作為另一種優選方案，本實用新型所述安裝臂2內端設置有豎向軸孔18，軸孔18上端面外周設置有下齒牙5；

平衡機的箱體9下端設置有向下延伸插入軸孔18的轉軸16，轉軸16上部外側設置有外套，外套下端面設置有與下齒牙5鉸接嚙合的上齒牙6，一螺栓4向上穿入軸孔18旋入轉軸16下端面的螺紋孔內，螺栓4頭端上端面與軸孔18相抵。

作為另一種優選方案，本實用新型所述連接部通過緊固件3與拆胎機1或墻壁相連。

作為另一種優選方案，本實用新型所述連接部包括與拆胎機1下部邊框對應的直角連接板，直角連接板的豎板和橫板上均設置有連接孔，拆胎機1上相應于連接孔設置有螺紋孔。

作為另一種優選方案，本實用新型所述螺栓4頭端為手螺母結構。

作為另一種優選方案，本實用新型所述箱體9上設置有用于照射輪胎12點位置的激光頭13。

作為另一種優選方案，本實用新型所述箱體9前端設置有指示平衡機主軸旋轉方向的LED照明燈10。

作為另一種優選方案，本實用新型所述箱體9下端遠離連接部側鉸接安裝有支撐架7。

作為另一種優選方案，本實用新型所述支撐架7為可調升降的支撐架。

作為另一種優選方案，本實用新型所述支撐架7與箱體9鉸接點24外側的支撐架7上設置有手動拉銷8，箱體9上相應于手動拉銷8設置有水平位置定位孔和豎直位置定位孔19；兩側豎框之間通過橫框相連。

其次，本實用新型所述支撐架7包括兩側豎框，兩側豎框中部和下端之間設置有連接橫梁，下端連接橫梁中部設置有螺紋孔，一螺桿下端依次旋過螺紋孔穿過支腳橫梁中部通孔并插有橫向限位銷，螺桿上端設置有手柄。

另外，本實用新型所述平衡機的主軸驅動電機采用裝有電磁離合器的電機。

本實用新型有益效果。

本實用新型平衡機上設置有用于與支撐物橫向轉動連接并可定位的連接部件，可安裝在拆胎機或墻壁上，并調整工作角度，節省平衡機的占地面積，適合在流動服務車上使用，也適合面積狹小的輪胎店。

附圖說明