[實用新型]一種半掛車尾部用防護板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020291727.0
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN212473692U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 鐘旭
• 申請（專利權）人: 舒城成達車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 合肥中博知信知識產(chǎn)權代理有限公司 34142
• 代理人: 張加寬

本實用新型涉及半掛車零件技術領域，具體公開了一種半掛車尾部用防護板，包括半掛車本體、后防護板和防護架，半掛車本體一端設置有后防護板，后防護板上連接有防護架，后防護板上對稱設置有車燈安裝槽，兩個車燈安裝槽之間設置有多個車牌安裝孔，防護架內(nèi)側設置有緩沖板，緩沖板一側連接有多根安裝桿，每根安裝桿一端均連接有連接板，連接板一側設置有減震彈簧，減震彈簧另一端通過連接板連接在第二安裝板的一側，第二安裝板的另一側設置有多個緩沖塊，緩沖塊另一側設置有第一安裝板，通過在后防護板上連接的防護架，防護架內(nèi)的緩沖板、安裝桿、連接板、減震彈簧、安裝板和緩沖塊均提高了防護性能，提高半掛車尾部的抗沖擊性能。

技術領域

本實用新型涉及半掛車零件技術領域，具體為一種半掛車尾部用防護板。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結裝置的掛車。現(xiàn)有的半掛車的尾部連接的防護板，就是單層結構，防護效果差，遇到?jīng)_擊時，容易損壞變形，降低了半掛車的防護性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種半掛車尾部用防護板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種半掛車尾部用防護板，包括半掛車本體、后防護板和防護架，半掛車本體一端設置有后防護板，后防護板上連接有防護架，后防護板上對稱設置有車燈安裝槽，兩個車燈安裝槽之間設置有多個車牌安裝孔，防護架內(nèi)側設置有緩沖板，緩沖板一側連接有多根安裝桿，每根安裝桿一端均連接有連接板，連接板一側設置有減震彈簧，減震彈簧另一端通過連接板連接在第二安裝板的一側，第二安裝板的另一側設置有多個緩沖塊，緩沖塊另一側設置有第一安裝板，第一安裝板兩端均與防護架連接。

優(yōu)選的，防護架為U形結構，且防護架兩豎向端的內(nèi)側均設置有安裝筒，安裝筒內(nèi)設置有緩沖彈簧，緩沖彈簧另一端設置有連接塊，安裝筒上設置有與連接塊滑動連接的滑槽，且連接塊設置在第二安裝板的兩端。

優(yōu)選的，第一安裝板上設置有多個安裝孔，且第一安裝板通過安裝孔和螺栓的配合連接在后防護板上。

優(yōu)選的，緩沖板連接在防護架橫向端的內(nèi)側，緩沖板內(nèi)側與有多根水平設置的安裝桿固定連接。

優(yōu)選的，連接板的直徑大于安裝桿的直徑，且減震彈簧的兩端均設置有連接板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在后防護板上連接的防護架，防護架內(nèi)的緩沖板、安裝桿、連接板、減震彈簧、安裝板和緩沖塊均提高了防護性能，提高半掛車尾部的抗沖擊性能，當發(fā)生碰撞時，能夠有效的增大后防護板的安全性，保護半掛車。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的防護架俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝筒結構示意圖。

圖中：1、半掛車本體；2、后防護板；3、防護架；4、車燈安裝槽；5、車牌安裝孔；6、第一安裝板；7、緩沖板；8、安裝桿；9、連接板；10、減震彈簧；11、第二安裝板；12、緩沖塊；13、安裝孔； 14、安裝筒；15、連接塊；16、緩沖彈簧；17、滑槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。