[實(shí)用新型]一種適用于多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)的電容器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020290439.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211529801U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 平國(guó)輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海春黎電子實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01G4/38
• 分類(lèi)號(hào): H01G4/38;H01G4/33;H01G4/228;H01G4/236;H01G4/224
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• 代理人: 暫無(wú)信息

一種適用于多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)的電容器，包括：包裹層、電容器組件、第一瓷片電容器單元、第二瓷片電容器單元，第一L型引出線和第二L型引出線，電容器組件設(shè)于包裹層內(nèi)，第一L型引出線水平端穿過(guò)包裹層左端與電容器組件連接，第一L型引出線豎直端與第一瓷片電容器單元連接，第二L型引出線水平端穿過(guò)包裹層右端與電容器組件連接，第二L型引出線豎直端與第二瓷片電容器單元連接；其中，電容器組件包括：聚酯薄膜電容芯、第一金屬連接層和第二金屬連接層。本實(shí)用新型可以適配多種型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)，減少了安裝次數(shù)，降低了多次安裝潛存的風(fēng)險(xiǎn)，連接方便，抗震性能強(qiáng)，不易脫落。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電容器，具體涉及一種適用于多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)的電容器。

背景技術(shù)

在配套汽車(chē)風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，由于各種汽車(chē)風(fēng)機(jī)有不同的型號(hào)，且汽車(chē)風(fēng)機(jī)內(nèi)部的安裝環(huán)境也各異，因此，對(duì)汽車(chē)風(fēng)機(jī)電容器的頻率型號(hào)要求也有不同。傳統(tǒng)的汽車(chē)風(fēng)機(jī)電容器不能同時(shí)符合各種多型號(hào)汽車(chē)高頻濾波和低頻濾波的要求，因此，在配套汽車(chē)風(fēng)機(jī)時(shí)，不僅需要選擇配裝多種不同型號(hào)的電容器，而且在具體安裝時(shí)，由于電容器型號(hào)不同，只能另以單個(gè)電容器為單位逐個(gè)安裝，3個(gè)電容器也就需要安裝三次，多次的安裝即費(fèi)時(shí)費(fèi)力又有潛存的安裝質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

因此，為了解決上述問(wèn)題進(jìn)行了一系列改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種適用于多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)的電容器，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

一種適用于多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)的電容器，包括：包裹層、電容器組件、第一瓷片電容器單元、第二瓷片電容器單元，第一L型引出線和第二L型引出線，所述電容器組件設(shè)于包裹層內(nèi)，所述第一L型引出線水平端穿過(guò)包裹層左端與電容器組件連接，所述第一L型引出線豎直端與第一瓷片電容器單元連接，所述第二L型引出線水平端穿過(guò)包裹層右端與電容器組件連接，所述第二L型引出線豎直端與第二瓷片電容器單元連接；

其中，所述電容器組件包括：聚酯薄膜電容芯、第一金屬連接層和第二金屬連接層，所述第一金屬連接層右端與聚酯薄膜電容芯左端連接，所述第一金屬連接層左端與第一L型引出線水平端連接，所述第二金屬連接層左端與聚酯薄膜電容芯右端連接，所述第二金屬連接層右端與第二L型引出線水平端連接。

進(jìn)一步，所述包裹層為圓柱型結(jié)構(gòu)，所述包裹層為瑪拉耐溫絕緣膠帶。

進(jìn)一步，所述第一瓷片電容器單元包括：第一瓷片電容器、第一引出線、第二引出線、第三引出線和第一公用端，所述第一瓷片電容器一端與第一引出線連接，所述第一瓷片電容器另一端與第二引出線一端連接，所述第二引出線另一端與第三引出線以45度弧度連接，所述第二引出線和第一瓷片電容器與第一引出線在一條軸線上，所述第三引出線與第一L型引出線豎直端平行連接，所述第三引出線與第一L型引出線豎直端共同構(gòu)成第一公用端。

進(jìn)一步，所述第二瓷片電容器單元包括：第二瓷片電容器、第四引出線、第五引出線、第六引出線和第二公用端，所述第二瓷片電容器一端與第四引出線連接，所述第二瓷片電容器另一端與第五引出線一端連接，所述第五引出線另一端與第六引出線以45度弧度連接，所述第六引出線和第二瓷片電容器與第四引出線在一條軸線上，所述第六引出線與第二L型引出線豎直端平行連接，所述第六引出線與第二L型引出線豎直端共同構(gòu)成第二公用端。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型將聚酯薄膜電容器和瓷片電容器進(jìn)行組合，在低頻時(shí)聚酯薄膜電容器工作，在高頻時(shí)瓷片電容器工作，符合多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)對(duì)不同頻率大小的要求。滿足了各種多型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)對(duì)電容器高頻濾波和低頻濾波性能的要求，達(dá)到一種電容器可以適配多種型號(hào)汽車(chē)風(fēng)機(jī)的目的。

將3個(gè)電容器組合在一起，引出線減少為4根，減少了安裝次數(shù)，使其能有效的固定在汽車(chē)風(fēng)機(jī)內(nèi)部里，極大增加了產(chǎn)品的抗振性能，大大降低了多次安裝潛存的風(fēng)險(xiǎn)。