[實用新型]一種碳纖維輪圈

有效

• 申請號: 202020287907.1
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211843942U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 黃海林;孟偉;王國葉
• 申請（專利權）人: 廈門鴻基偉業復材科技有限公司
• 主分類號: B60B5/02
• 分類號: B60B5/02
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 35225
• 代理人: 張輝;李增進

本實用新型提供一種碳纖維輪圈，包括一個中空的輪圈本體及若干碳纖維層，輪圈本體的內側壁上均勻分布有若干輻條孔，若干所述的碳纖維層貼合在輪圈本體內側壁的輻條孔上，所述的碳纖維層上設有一圓形凹槽，所述的圓形凹槽與輻條帽的帽檐相匹配，圓形凹槽與輻條孔相通。本實用新型的有益效果是：輻條孔位于輪圈本體內側壁的一端呈現圓形凹槽狀能夠使使輻條受力時有最大的接觸面，可以有效的分散受力。

技術領域

本實用新型涉及自行車輪圈技術領域，尤其涉及一種碳纖維輪圈。

背景技術

自行車運動是一項對人身體非常有益處的有氧戶外運動，在歐美等發達國家得到廣泛的開展，自行車也從我們印象中傳統的交通工具變成健身器材。現自行車已經從原先的鋼材，逐步變成鋁合金，以追求輕量化，近年來，更是大規模使用昂貴的碳纖維材料來制作自行車車身。

如圖7所示，現有碳纖維輪圈中的輻條孔均是簡單的鉆孔，輪圈本體內壁的一側通常為平面。而輻條帽的帽檐一般為圓弧形，輻條裝配至輪圈本體內壁后，接觸面小，受力集中，連接強度低，易破壞輪圈。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種碳纖維輪圈，能夠有效的使輻條孔處受力均勻。

本實用新型公開了一種碳纖維輪圈，包括一個中空的輪圈本體及若干碳纖維層，輪圈本體的內側壁上均勻分布有若干輻條孔，若干所述的碳纖維層貼合在輪圈本體內側壁的輻條孔上，所述的碳纖維層上設有一圓形凹槽，所述的圓形凹槽與輻條帽的帽檐相匹配，圓形凹槽與輻條孔相通。

其中，所述的碳纖維層的厚度由輻條孔向兩側延伸變薄。

進一步的，還包括若干補強片，所述的補強片設置在輪圈本體的內側壁與碳纖維層之間；所述的補強片上設有供輻條穿過的通孔。

優選地，所述的補強片為玻璃纖維增強尼龍制成。

優選地，所述的補強片與輪圈本體的貼合面上以及補強片與碳纖維層的貼合面上均設置有網格紋路。

進一步的，所述的補強片的厚度由輻條孔向兩側逐漸延伸變薄。

進一步的，所述的輪圈本體的外側壁上均勻分布有與輻條孔對應的裝配孔。

采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

1、輻條孔位于輪圈本體內側壁的一端呈現圓形凹槽狀能夠使使輻條受力時有最大的接觸面，可以有效的分散受力。2、通過輪圈本體內側壁的輻條孔處進行局部補強，可大幅度的降低輪圈本體的重量。

附圖說明

圖1為碳纖維輪圈結構示意圖。

圖2為實施例一圖1的A-A處局部斷面圖。

圖3為實施例一中安裝輻條帽的結構示意圖。

圖4為實施例二圖1的A-A處局部斷面圖。

圖5為圖1中的B處縱向截面示意圖。

圖6為實施例二中安裝輻條帽的結構示意圖。

圖7為背景技術中碳纖維輪圈輻條帽安裝方式。

圖8為補強片俯視圖示意圖。

圖9為補強片仰視圖示意圖。

圖10為補強片側面示意圖。

圖11為補強片的正面示意圖。

6：輪圈本體，61：輻條孔，62：裝配孔，63：補強片，631：玻璃纖維增強尼龍，632：網格紋路，64：碳纖維層，65：圓形凹槽，7：輻條帽。

具體實施方式