[實用新型]汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置

有效

• 申請號: 202020269076.5
• 申請日: 2020-03-07
• 公開（公告）號: CN211728287U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 和建華
• 申請（專利權）人: 河北宇龍傳動軸有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06;B23Q3/06
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 李志華

本實用新型屬于軸承孔加工技術領域，公開了一種汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置。其主要技術特征為：包括基座，所述基座的上部設置有上油缸，上油缸底部設有一對呈V型設置的定向桿，定向桿的頂端設置有軸承孔定向盤，基座的下部成對設置有杠桿油缸，杠桿油缸設置有軸承孔工件壓緊杠桿，基座的底部設置有與下油缸相連接的彈性套。本實用新型所提供的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置，一次裝夾，完成軸承孔的全部加工，簡便快捷。

技術領域

本實用新型屬于軸承孔加工裝置技術領域，尤其涉及一種汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置。

背景技術

汽車上使用的后橋傳動軸包括滑動叉等各種叉件，滑動叉上有軸承孔，用于安裝萬向節。當前對軸承孔的加工需要多次夾裝，加工比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種簡便的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：包括基座，所述基座的上部設置有上油缸，上油缸底部設有一對呈V型設置的定向桿，定向桿的頂端設置有軸承孔定向盤，基座的下部成對設置有杠桿油缸，杠桿油缸設置有軸承孔工件壓緊杠桿，基座的底部設置有與下油缸相連接的彈性套。

其附加技術特征為：所述的上油缸、杠桿油缸、下油缸在基座兩側對稱設置。

本實用新型所提供的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置使用時，將滑動叉底部插入彈性套，啟動上油缸，上油缸下降，呈V型設置的一對定向桿隨之下降，定向桿頂端的軸承孔定向盤與滑動叉頂部的軸承孔外壁接觸，將滑動叉定向。啟動下油缸，下油缸向下拉緊彈性套，將滑動叉定位。啟動成對設置的杠桿油缸，杠桿油缸的軸承孔壓緊杠桿在滑動叉兩側壓緊滑動叉叉端空當部分，對滑動叉輔助壓緊。這樣，整個滑動叉完成固定。然后加工軸承孔，先用階梯型淺孔鉆粗鉆軸承孔，刮軸承孔外側的端面，然后更換切槽刀，銑軸承孔兩側的卡簧槽，最后更換鉸刀鉸孔。這種工件定位方式，一次裝夾，完成軸承孔的全部加工，簡便快捷。上油缸、杠桿油缸、下油缸在基座兩側對稱設置，可以同時加工兩個滑動叉軸承孔，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置的具體結構做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型所提供的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置包括基座1，基座1的上部設置有上油缸2，上油缸2底部設有一對呈V型設置的定向桿3，定向桿3的頂端設置有軸承孔定向盤4，基座1的下部成對設置有杠桿油缸5，杠桿油缸5設置有軸承孔工件壓緊杠桿6，基座1的底部設置有與下油缸7相連接的彈性套8，上油缸2、杠桿油缸5、下油缸7在基座1兩側對稱設置。

本實用新型所提供的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置使用時，將滑動叉9底部插入彈性套8，啟動上油缸2，上油缸2下降，呈V型設置的一對定向桿3隨之下降，定向桿3頂端的軸承孔定向盤4與滑動叉9頂部的軸承孔10外壁接觸，將滑動叉9定向。啟動下油缸7，下油缸7向下拉緊彈性套8，將滑動叉9定位。啟動成對設置的杠桿油缸5，杠桿油缸5的軸承孔壓緊杠桿6在滑動叉9兩側壓緊滑動叉叉端空當部分，對滑動叉9輔助壓緊。這樣，整個滑動叉9完成固定。然后加工軸承孔10，先用階梯型淺孔鉆粗鉆軸承孔10，刮軸承孔10外側的端面，然后更換切槽刀，銑軸承孔10兩側的卡簧槽，最后更換鉸刀鉸孔。這種工件定位方式，一次裝夾，完成軸承孔10的全部加工，簡便快捷。上油缸2、杠桿油缸5、下油缸7在基座1兩側對稱設置，可以同時加工兩個滑動叉軸承孔，提高生產效率。

本實用新型所提供的汽車傳動軸滑動叉軸承孔加工定位裝置不僅限于上述結構，凡在本實用新型基礎上所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。