[實用新型]一種具有防呆作用的集線器固定支架

有效

• 申請號: 202020266931.7
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211808942U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 沈維超
• 申請（專利權）人: 河北凱途汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/00
• 代理公司: 蘇州彰尚知識產權代理事務所(普通合伙) 32336
• 代理人: 趙成磊

為了解決裝配有多根連接線的集線器固定支架與控制系統連接時可能產生的方向出錯的問題，本實用新型提出一種具有防呆作用的集線器固定支架，其包括：圓盤形主體11、引導槽2和螺栓固定孔3，其特征在于：在圓盤形主體11的邊緣設有奇數個外部凸起裝配體8，所述的奇數個外部凸起裝配體8上設有螺栓固定孔3，在外部凸起裝配體8的螺栓固定孔3內打入螺絲，螺絲從第一表面111向第二表面112的方向打入，可以使得集線器固定支架與控制系統的外殼按照唯一的方向進行固定連接。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，較為具體的，涉及到一種具有防呆作用的集線器固定支架，其能夠對換熱器內部的加熱管的連接線進行固定和整理作用，使得所有的加熱管的連接線能夠整齊排布，不會出現裝錯的情況。

背景技術

目前，現有的新能源汽車的供暖裝置目前還在采用燃油、燃氣液體的加熱器或者電散熱器，以上的燃油、燃氣液體的加熱器或者電散熱器的換熱效率都比較低，所以本公司開發出一款電液體加熱器，其熱交換效率遠遠高于現有的新能源汽車的供暖裝置，能夠適用于新能源汽車給整車的循環液體進行加熱。其采用的主要原理是用控制系統控制加熱管的工作與否從而來實現升溫處理，同時將加熱管放置在換熱器外殼中，并在換熱器的外殼上設置進液孔和出液孔，新能源汽車的循環液體從進液孔進入到換熱器的外殼內部，并被加熱管加熱，加熱后的循環液體從出液孔排出，進入到新能源汽車內部進行液體內循環，這樣可以對新能源汽車內部的循環液實現加熱升溫處理。在此過程中，為了保證換熱器的升溫高效以及換熱器內部的溫度的均勻性，所以需要使用多根加熱管進行加熱升溫處理，而每一根加熱管上都設有兩個連接線，這兩根連接線均需要與控制系統連接，當多個連接線與控制系統連接的時候，連接線非常的雜亂繁多，使得其與控制系統連接產生了困難，不利于快速安裝，且容易造成安全隱患,所以采用集線器固定支架對多根連接線進行規整，但是集線器需要確定方向，如果集線器與控制系統連接的時候方向錯誤，也會造成整個供暖裝置無法使用。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決裝配有多根連接線的集線器固定支架與控制系統連接時可能產生的方向出錯的問題，本實用新型提出一種具有防呆作用的集線器固定支架，其包括圓盤形主體11，在原盤形主體11的上設有引導槽2，所有的加熱管6上的一對連接線都需要通過相應的引導槽2進行固定，然后再將通過集線器固定支架1進行固定后的連接線引出去與控制系統進行電性連接，這樣可以有效的解決多根加熱管帶來的多根連接線與控制系統連接困難的問題，并且在圓盤形主體11的邊緣外部設有不對稱的外部凸起裝配體8，使得具有防呆作用的集線器固定支架在與控制系統連接的時候方向明確。

一種具有防呆作用的集線器固定支架，其包括：圓盤形主體11、引導槽 2和螺栓固定孔3，其中，圓盤形主體11包括第一表面111和第二表面112，圓盤形主體11上設有引導槽2和螺栓固定孔3，引導槽2的數量為一個或多個，加熱管6的連接線7能夠穿過相應的引導槽2使得連接線7在集線器固定支架1上進行定位，螺栓固定孔3內部可以打入螺絲，螺絲從第二表面112 向第一表面111的方向打入，使得圓盤形主體11能夠與換熱器的外殼進行固定；其特征在于：在圓盤形主體11的邊緣設有奇數個外部凸起裝配體8，所述的奇數個外部凸起裝配體8上設有螺栓固定孔3，在外部凸起裝配體8的螺栓固定孔3內打入螺絲，螺絲從第一表面111向第二表面112的方向打入，可以使得集線器固定支架與控制系統的外殼按照唯一的方向進行固定連接。

進一步的，外部凸起裝配體8的數量為三個，分別為第一外部凸起裝配體81、第二外部凸起裝配體82和第三外部凸起裝配體83，其中第一外部凸起裝配體81和第二外部凸起裝配體82位于圓盤形主體11的中心對稱的位置。

進一步的，第三外部凸起裝配體83位于第一外部凸起裝配體81和第二外部凸起裝配體82的對稱軸上。