[實用新型]一種新型組合式機箱

有效

• 申請號: 202020266483.0
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN212170245U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 孫傳省;周倩;易小雷
• 申請（專利權）人: 元壤實業（上海）有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;E06B7/23;B61K13/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔡彭君

本實用新型涉及一種新型組合式機箱，用于地鐵列車車門的檢修，包括第一機箱和第二機箱，第一機箱上設有第一上部底板，第二機箱上設有第二上部底板，第一上部底板和第二上部底板對齊后通過上部連接板和側部連接板連接。與現有技術相比，本實用新型具有降低了由于機箱過大的加工難度和搬運難度等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種機箱，尤其是涉及一種新型組合式機箱。

背景技術

地鐵的車門在使用久了以后，膠條會發生老化，因此需要對膠條進行替換，在進行操作時，由于車門較大，安裝平臺需要配合車門的大小，因此整個工裝的體積較大，就帶來了一些問題，尤其是在加工和搬運都不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種新型組合式機箱。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種新型組合式機箱，用于地鐵列車車門的檢修，包括第一機箱和第二機箱，第一機箱上設有第一上部底板，所述第二機箱上設有第二上部底板，所述第一上部底板和第二上部底板對齊后通過上部連接板和側部連接板連接。

所述第一上部底板和第二上部底板上均設有用于安裝夾具的連接件。

所述側部連接板和上部連接板通過銷釘固定。

所述第一機箱上設有第一電連接器，所述第二機箱上設有第二電連接器，所述第一上部底板和第二上部底板對齊后，所述第一電連接器和第二電連接器連接。

所述第一機箱和第二機箱的底部均設有支腳。

所述第一機箱和第二機箱底部均分別設有4個。

所述第一機箱中設有第一電機，所述第二機箱中設有控制器和第二電機，所述第一電機與第一電連接器連接，所述控制器分別與第二電機和第二電連接器連接，所述第一電機的額定功率大于第二電機的額定功率。

所述第二機箱上還設有操作面板。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1)降低了由于機箱過大的加工難度。

2)解決了運輸過程體積過大的不方便運輸的問題。

3)降低了設備的安裝難度。

4)通過第一電機、第二電機以及電連接器的設置，均勻分布在兩個機箱，提高穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：1、第一上部底板，2、第一機箱，3、第二上部底板，4、第二機箱，5、上部連接板，6、銷釘，7、側部連接板，8、操作面板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種新型組合式機箱，用于地鐵列車車門的檢修，如圖1所示，包括第一機箱2和第二機箱4，第一機箱2上設有第一上部底板1，第二機箱4上設有第二上部底板3，第一上部底板1和第二上部底板3對齊后通過上部連接板5和側部連接板7連接。

第一上部底板1和第二上部底板3上均設有用于安裝車門夾具的連接件。

側部連接板7和上部連接板5通過銷釘6固定。

第一機箱2和第二機箱4的底部均設有支腳，具體的，均分別設有4個。