[實用新型]一種實現LNG接收站同時裝卸船的系統

有效

• 申請號: 202020260344.7
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211649813U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 劉玉豐;牛卓韜;高鑄;王同升;劉建鋒
• 申請（專利權）人: 新地能源工程技術有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C7/04;F17C13/04;F17C13/02;F17D3/01
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 唐曙暉

1.一種實現LNG接收站同時裝卸船的系統，其包括：

計劃卸載LNG的第一LNG運輸船、計劃裝載LNG的第二LNG運輸船、用于儲存LNG的LNG儲罐、用于調控系統BOG壓力的BOG壓縮機、用于放空BOG的火炬及暫存BOG的火炬分液罐；

其中，第一LNG運輸船的卸船液相臂匯合成卸料總管連接至LNG儲罐，LNG儲罐內設置有裝船泵，裝船泵通過LNG裝船管線連接到裝船液相臂，裝船液相臂進一步與第二LNG運輸船連接，卸料總管與LNG裝船管線之間通過過泊管線相互連接，

卸料總管上設有控制第一LNG運輸船卸料總流量的第一流量計，過泊管線上設有用于切斷LNG運往第二LNG運輸船的切斷閥和防止管道內LNG回流的止回閥，LNG裝船管線上設有裝船流量調節閥，在LNG裝船管線上設置第二流量計，與裝船流量調節閥和第一流量計聯合實現裝船流量的控制；

LNG儲罐設有儲罐氣相管道，第一LNG運輸船的卸船氣相臂與卸船氣相管道連接，第二LNG運輸船的裝船氣相臂與裝船氣相管道連接，儲罐氣相管道、卸船氣相管道、裝船氣相管道均連接到BOG總管，BOG總管分出一個支管連接BOG壓縮機，BOG總管還與火炬分液罐的進口連接，火炬分液罐的出口與火炬連接。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，LNG裝船管線上進一步設有裝船泵出口調節切斷閥。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，LNG儲罐頂部設有用于監測整個系統內氣相壓力并與過泊管道上的切斷閥聯鎖的氣相壓力計。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其特征在于，在過泊管道上設置一與過泊管道并聯的用于保證冷循環的截止閥。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其特征在于，卸船氣相管道上設有第一壓力控制閥，裝船氣相管道上設有第二壓力控制閥，火炬分液罐的BOG輸入管道上設有第三壓力控制閥，

LNG儲罐頂部的氣相壓力計與第二壓力控制閥、BOG壓縮機及第三壓力控制閥聯鎖控制。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其特征在于，第一流量計、LNG儲罐頂部的氣相壓力計與中控室連接。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其特征在于，卸料總管上設有控制卸料到LNG儲罐流量的第三流量調節閥。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的系統，其特征在于，裝船泵的揚程為130-180mLNG。