[實用新型]一種對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板

有效

• 申請號: 202020255731.1
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211640275U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 林傳文
• 申請（專利權）人: 福建省閩清雙棱竹業有限公司
• 主分類號: B27D1/04
• 分類號: B27D1/04;B32B9/02;B32B9/04;B32B3/08;B32B7/12;B32B17/02
• 代理公司: 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407
• 代理人: 李楠

本實用新型公開了一種對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板，包括上面層、下面層和膠涂層，所述上面層和下面層的外表面均貼合設置有覆膜膠紙層，且上面層和下面層的內側均熱壓膠合有刨花芯層，所述膠涂層位于相鄰刨花芯層的貼合面之間，且膠涂層的內側均勻分布有玻璃纖維網面，所述刨花芯層的內側交叉開設有楔形槽和貼合槽，且楔形槽和貼合槽的內側貼合設置有內加強格板，并且內加強格板的外側連接有連接鉚釘，所述刨花芯層的側邊開設有預留槽，且預留槽的外側貼合設置有貼合鑲邊。該對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板，可進行上下層的獨立拆裝替換，減少拆換時的資源浪費，同時通過內加強格板保持整體結構強度。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱底板相關技術領域，具體為一種對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板。

背景技術

集裝箱是物流運輸中的重要工具，由于集裝箱需要經過長期的路況干擾和顛簸等環境因素影響，集裝箱底板通常需要采用具有較好力學性能的木制底板進行輔助支撐，以便于起到良好的承重和防護作用。

一般的集裝箱底板通常為克隆木等熱帶雨林硬木的木制單板進行膠合熱壓構成整體的集裝箱底板，而隨著采伐資源的匱乏，需要對集裝箱底板的雨林硬木用量進行控制，但是普通的如竹木材質拼接結構容易在一定程度上造成集裝箱底板性能的下降，同時集裝箱底板在使用過程中，有時容易因載重造成部分表層損傷，在潮濕環境運輸中容易發生部分低層霉爛，而整體熱壓的固定結構在上層或下層部分損傷時就需要對整體進行替換，容易造成資源浪費。

針對上述問題，在原有集裝箱底板的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板，以解決上述背景技術中提出集裝箱底板整體結構在發生表層或底部部分受損時直接替換造成資源浪費，部分簡易拼接結構性能較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板，包括上面層、下面層和膠涂層，所述上面層和下面層的外表面均貼合設置有覆膜膠紙層，且上面層和下面層的內側均熱壓膠合有刨花芯層，所述膠涂層位于相鄰刨花芯層的貼合面之間，且膠涂層的內側均勻分布有玻璃纖維網面，所述刨花芯層的內側交叉開設有楔形槽和貼合槽，且楔形槽和貼合槽的內側貼合設置有內加強格板，并且內加強格板的外側連接有連接鉚釘，所述刨花芯層的側邊開設有預留槽，且預留槽的外側貼合設置有貼合鑲邊，并且貼合鑲邊的外側貼合膠接有貼合橡膠墊。

優選的，所述刨花芯層均勻分布在克隆木材質上面層和下面層之間，且刨花芯層為單層厚度1-1.8mm的3層竹木制單板膠合結構。

優選的，所述玻璃纖維網面和膠涂層均勻分布在相鄰刨花芯層的貼合面之間，且楔形槽和貼合槽的內側表面與玻璃纖維網面相互貼合。

優選的，所述內加強格板包括加固豎桿、加固橫桿和插接槽，且加固豎桿和加固橫桿之間呈90°夾角設置，并且相鄰的加固豎桿和加固橫桿之間通過插接槽相互連接，同時插接槽均勻分布在加固豎桿的內側。

優選的，所述加固豎桿和加固橫桿分別與楔形槽和貼合槽相互貼合，且加固橫桿的外側均勻分布有連接鉚釘，并且楔形槽的軸線方向和刨花芯層的木紋方向相互平行。

優選的，所述貼合鑲邊均勻分布在上面層和下面層的側邊外側，且貼合鑲邊貼合設置于預留槽的側邊外側，并且預留槽位于楔形槽和貼合槽的外端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該對稱拼接式集裝箱底板竹木材質膠合板，

1、設置有上面層和下面層對稱拼接的可拆分結構，在底板的安裝使用過程中，上面層和下面層的刨花芯層之間通過膠涂層和玻璃纖維網面進行貼合，在配合玻璃纖維網面保持整體結構韌性的同時，方便進行整體掀開和拆分，便于對表層損傷或底部霉爛的上面層和下面層進行分別替換，避免對部分完好的整體進行替換造成資源浪費；