[實用新型]移車裝置

有效

• 申請號: 202020250003.1
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211869340U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 石瑞芳
• 申請（專利權）人: 甘肅機電職業技術學院（甘肅省機械工業學校;甘肅省機械高級技工學校）
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳小蓮

1.一種移車裝置，其特征在于，所述移車裝置包括頂部具有開口的殼體(10)、設置在所述殼體(10)側面并用于打開和關閉所述殼體(10)的側門(11)、設置在所述殼體(10)內并用于支撐車輛輪胎的支撐組件、設置在所述殼體(10)底部并用于支撐所述殼體(10)的萬向輪(12)以及用于驅動所述殼體(10)升降的升降機構。

2.根據權利要求1所述的移車裝置，其特征在于，所述升降機構設置為第一氣缸(31)或第一液壓缸，所述第一氣缸(31)或第一液壓缸的一端與所述萬向輪(12)連接，另一端與所述殼體(10)的底部連接。

3.根據權利要求1所述的移車裝置，其特征在于，所述升降機構設置為第一氣缸(31)或第一液壓缸，所述第一氣缸(31)或第一液壓缸的一端與所述殼體(10)的底部連接，所述萬向輪(12)與所述殼體(10)的底部鉸接。

4.根據權利要求2或3所述的移車裝置，其特征在于，所述萬向輪設置為四個。

5.根據權利要求1所述的移車裝置，其特征在于，所述支撐組件包括導向槽(24)、驅動機構(21)以及用于承載車輛輪胎的活動端圓柱滾子軸承(22)和固定端圓柱滾子軸承(23)；

所述活動端圓柱滾子軸承(22)和所述固定端圓柱滾子軸承(23)分別設置在所述殼體(10)內的首尾兩端，所述活動端圓柱滾子軸承(22)和所述固定端圓柱滾子軸承(23)相互平行設置且兩者均平行于地面；所述驅動機構(21)能夠驅動所述活動端圓柱滾子軸承(22)沿所述導向槽(24)靠近和遠離所述固定端圓柱滾子軸承(23)。

6.根據權利要求5所述的移車裝置，其特征在于，所述支撐組件還包括U型擋板(25)，所述U型擋板(25)的底部嵌于所述導向槽(24)內并能夠沿著所述導向槽(24)的長度方向滑動，所述活動端圓柱滾子軸承(22)的中間軸的一端固定安裝在所述U型擋板(25)的內底部，另一端與所述側門(11)滑動連接，所述驅動機構(21)連接于所述活動端圓柱滾子軸承(22)的中間軸。

7.根據權利要求6所述的移車裝置，其特征在于，所述驅動機構(21)設置為位于所述殼體(10)內的第二氣缸或第二液壓缸，所述第二氣缸或所述第二液壓缸的活塞桿的末端連接于所述活動端圓柱滾子軸承(22)的中間軸的兩端，所述第二氣缸或第二液壓缸用于驅動所述活動端圓柱滾子軸承(22)沿所述導向槽(24)靠近和遠離所述固定端圓柱滾子軸承(23)。

8.根據權利要求1所述的移車裝置，其特征在于，所述側門(11)的一端通過合頁(13)與殼體(10)連接，另一端通過卡扣(14)與所述殼體(10)連接。