[實用新型]一種道路工程施工道路壓實裝置

有效

• 申請號: 202020247370.6
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211922191U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 雷振東
• 申請（專利權）人: 雷振東
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

本實用新型涉及一種壓實裝置，尤其為一種道路工程施工道路壓實裝置，包括第一推動桿、第二推動桿、連接桿、第一壓實軸和第二壓實軸，所述第一推動桿的一側設置有第二推動桿，所述第一推動桿和第二推動桿之間設置有第二壓實軸，所述第二壓實軸上兩端均開設有環形槽口，所述第二壓實軸的內部開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部貫穿設置有第一壓實軸，所述第一壓實軸和第二壓實軸之間設置有橡膠墊，所述第一壓實軸的內部開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的內部貫穿設置有套筒，本實用新型整體裝置結構簡單，一方面可有效的避免過大的壓實機對路況良好的位置造成負壓損傷，另一方面可有效的控制壓實機的高使用成本，具有一定的推廣作用。

技術領域

本實用新型涉及一種壓實裝置，具體為一種道路工程施工道路壓實裝置。

背景技術

壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層，壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實，壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類，同時適用于大面積的道路建設，且體積過大，但是對于一些需要及時搶修的局部損壞的道路，使用壓路機的使用成本過高，且還會對路況良好的位置造成損傷，因此需要一種道路工程施工道路壓實裝置對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路工程施工道路壓實裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種道路工程施工道路壓實裝置，包括第一推動桿、第二推動桿、連接桿、第一壓實軸和第二壓實軸，所述第一推動桿的一側設置有第二推動桿，所述第一推動桿和第二推動桿之間設置有第二壓實軸，所述第二壓實軸上兩端均開設有環形槽口，所述第二壓實軸的內部開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部貫穿設置有第一壓實軸，所述第一壓實軸和第二壓實軸之間設置有橡膠墊，所述第一壓實軸的內部開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的內部貫穿設置有套筒，且第一推動桿和第二推動桿的一端分別置于套筒兩端的內部，所述套筒和第一推動桿、第二推動桿均通過安裝通道活動安裝，所述第一推動桿和第二推動桿通過連接桿活動連接，所述第一推動桿遠離套筒一端和連接桿上均套設有橡膠套，且第一推動桿遠離套筒一端置于連接桿的內部，所述第一推動桿和連接桿上均開設有安裝通孔，所述連接桿和第一推動桿通過固定螺栓固定安裝，且固定螺栓穿過安裝通孔的內部。

優選的，所述橡膠套上設置有若干組等距的凸起。

優選的，所述固定螺栓經過防銹處理，且其上套設有墊片。

優選的，所述第一壓實軸和第二壓實軸均采用碳鋼定制而成，且均經過熱處理。

優選的，所述第二推動桿和連接桿通過電焊機焊接而成，且兩者內部均呈中空結構狀。

優選的，所述第一推動桿和連接桿頂部設置有橫切面，且安裝通孔置于橫切面上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，使用時，工作人員可將第一推動桿和第二推動桿一端分別置于套筒兩端的內部，并將第一推動桿遠離套筒一端導入連接桿的內部，且根據第一壓實軸的長度對第一推動桿的導入長度進行控制，同時找到對應在第一推動桿和連接桿上的安裝通孔，于此同時，將固定螺栓穿過安裝通孔的內部，從而完成第一推動桿和第二推動桿的連接，而后可手握橡膠套，給第一推動桿和第二推動桿一個來回的作用力，進而帶動壓實軸對需要搶修的路況進行快速壓實，一方面可有效的避免過大的壓實機對路況良好的位置造成負壓損傷，影響其使用壽命，具有指定針對性壓實作業，另一方面可有效的控制壓實機的高使用成本，整個裝置操作簡單，使用和造價成本低。