[實用新型]一種易于固定線束的汽車內飾塑料件

有效

• 申請號: 202020246622.3
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN212353873U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 葉德峰
• 申請（專利權）人: 合肥軒信電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，公開一種易于固定線束的汽車內飾塑料件，包括內飾塑料件、立柱、束線軸、彈力桿；所述內飾塑料件內中部一體成型設置有立柱，在立柱的上下端固定安裝設置有線束固定架，所述線束固定架上開設有固定槽，所述內飾塑料件兩端底部安裝有安裝板，所述安裝板上通過軸孔轉動連接有束線軸。本實用新型采用拉動彈力桿經滑塊滑動設置在限位筒的滑槽內向上滑動，壓板及壓緊塊與線束固定架的固定槽分離，然后線束即可穿過上下兩個線束固定架，從內飾塑料件底部穿出；通過把手旋轉束線軸轉動對線束進行纏繞；不會因線束固定架損壞而造成內飾塑料件報廢，有效降低了生產成本，束線軸通過把手進行旋轉流暢，使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種易于固定線束的汽車內飾塑料件。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車的重量有輕量化的趨勢，因此各種材質的塑料件被應用在汽車上，汽車的內裝飾如駕駛室儀表盤等均采用塑料制品。

汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束是汽車電路的網絡主體，其連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能。

傳統的汽車線束安裝方式是先將若干個線束卡子預先卡接到線束上從而形成線束總成，然后將該線束卡子卡接到內飾塑料件表面的圓孔內，這種方式安裝較為麻煩，因此市場上出現了一種與卡扣一體成型的內飾塑料件，這樣雖然安裝線束較為快速，但還存在有一些不足，如工人在安裝線束時用力過猛將卡扣折斷，這樣就會導致整個內飾塑料件報廢，增加了成產成本，同時一次只能固定一組線束，使用性不強，不能滿足人們的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種易于固定線束的汽車內飾塑料件，采用拉動彈力桿經滑塊滑動設置在限位筒的滑槽內向上滑動，壓板及壓緊塊與線束固定架的固定槽分離，然后線束即可穿過上下兩個線束固定架，從內飾塑料件底部線束通孔穿出；通過把手旋轉束線軸轉動對線束進行纏繞；纏繞到合適長度之后，用限位螺釘下端穿過內飾塑料件與螺紋孔螺紋連接對束線軸的位置進行固定柱；不會因線束固定架損壞而造成內飾塑料件報廢，有效的降低了生產成本，束線軸通過把手進行旋轉流暢，使用效果好。

為實現上述目的，本實用新型提出的一種易于固定線束的汽車內飾塑料件，包括內飾塑料件、立柱、安裝板、束線軸、線束固定架、限位筒、彈力桿和壓板；所述內飾塑料件內中部一體成型設置有立柱，在立柱的上下端固定安裝設置有線束固定架，所述線束固定架上開設有固定槽，所述內飾塑料件兩端底部安裝有安裝板，所述安裝板上通過軸孔轉動連接有束線軸，所述束線軸中部上安裝有擋塊，所述束線軸一端穿過安裝板連接設置有把手；所述立柱的中部上對應線束固定架水平位置處安裝有限位筒，所述限位筒兩側開設有滑槽，彈力桿通過底座經滑塊滑動設置在限位筒的滑槽內；且滑塊外端固定連接有壓板。

可選地，所述限位筒內底部安裝有復位彈簧，復位彈簧頂端與彈力桿的底座底部固接。

可選地，所述壓板底部上安裝有與線束固定架上的固定槽相互匹配的壓緊塊。

可選地，所述束線軸中部的擋塊上開設有螺紋孔；立柱底端上開設有凹槽，凹槽內部設置有限位螺釘，限位螺釘下端穿過內飾塑料件與螺紋孔螺紋連接。

可選地，所述線束固定架設置有四個。

可選地，所述內飾塑料件的頂部和底部均開設有線束通孔。

本實用新型技術方案在內飾塑料件內部采用拉動彈力桿經滑塊滑動設置在限位筒的滑槽內向上滑動，壓板及壓緊塊與線束固定架的固定槽分離，然后線束即可穿過上下兩個線束固定架，從內飾塑料件底部線束通孔穿出；通過把手旋轉束線軸轉動對線束進行纏繞；纏繞到合適長度之后，用限位螺釘下端穿過內飾塑料件與螺紋孔螺紋連接對束線軸的位置進行固定柱；不會因線束固定架損壞而造成內飾塑料件報廢，有效的降低了生產成本，束線軸通過把手進行旋轉流暢，使用效果好。